Американский Porsche

Подробнее в комментариях.

Внезапный успех немецкого «Жука» на американском рынке стал серьезным стимулом для концерна General Motors сделать нечто подобное. Правда, если Volkswagen был действительно дешевым миниавтомобилем, то новый «американский Жук» — Chevrolet Corvair (1960 г.) по европейским меркам играл в среднем классе ( длина 4,6 метра а ширина 1,7 метра). Он оснащался оппозитным шестицилиндровым мотором воздушного охлаждения (2,3-2,4 л 80-100 л.с.), и за доплату «автоматом». Кроме четырехдверной версии предлагалось двухдверное купе, кабриолет, универсал, микроавтобус, фургон и пикап.

Но это было еще не все. В 1962 году Corvair Monza получил турбонаддув. Мощность за счет этого поднялась до 150 л.с. Это было больше, чем у первого Porsche 911 (130 л.с.). Правда, Corvair, даже с турбиной, бегал не так быстро, как Porsche: 170 км/ч, против 210 км/ч. Ибо был тяжелее. К сожалению, при этом никуда не делись и родовые дефекты, присущие всем заднемоторным — избыточная поворачиваемостью из-за тяжелой задней части. Проблема усугублялась отсутствием стабилизатора сзади. Все это привело к неожиданным последствиям. Но об этом в следующий раз.

Универсал Lakewood. Доступ к мотору из грузового отсека через люк

Ничего так автомобильчик....

Прикольная тачка.

...с настоящим Порше не поспорит за лидерство....

Американский ЗАПОРОЖЕЦ!!!

(Деда Серёжа @ 08.02.2015 - время: 18:55)
Американский ЗАПОРОЖЕЦ!!!
Полностью соглашусь! Наши слизали "Запор" или басурмане, но издалека реально очень похож на Запорожец.

сравнить его с Запором....???!!!

Вполне стильная машинка)) Запору до него далеко))

неплохая машинка!

занимательно...

очень интересно

О.К!

О,К!