Aqos

Сербская автомобильная промышленность, кажется, скоро обретет собственно лицо.
Подробнее в комментариях.

За внешний вид моделей будущей марки Aqos и за успех компании Aqos Technologies в целом отвечает дизайнер Саша Милованшевич, трудившийся прежде в крупных автомобильных концернах.
По технической части его будут поддерживать специалисты из Германии, Великобритании и Италии. Вместе дружная команда уже набросала продуктовую линейку аж из семи моделей, одну из них выкатят на стенд фирмы Aqos Technologies ближайшей весной в Женеве. Продавать сербские машины планируется по всему миру, компания также намерена участвовать в спортивных состязаниях.

Пока непонятно, какая именно модель появится на публике первой, поэтому стоит посмотреть всю линейку, что называется, по старшинству.

Младшим в модельном ряду будет субкомпактный заднеприводный хэтчбек Aqos 25 длиной 3,85 м и массой 940 кг, оснащенный бензиновым даунсайзинговым 1,2-литровым мотором мощностью 95 л.с. Обещан разгон до «сотни» за 9,5 с и максимальная скорость 185 км/ч.

Предложение, с учетом заднего привода, обещает быть на рынке уникальным и сулит автогурманам наивысшее наслаждение от рулежки.

На следующей ступеньке расположится компактный 3-дверный хэтбчек-купе Aqos Vale 45 длиной чуть более 4 м и массой 1050 кг. Привод – также на задние колеса, под капотом – 180-сильный 1,4-литровый мотор V4 (!) с двумя турбокомпрессорами. Разгон до «сотни» займет 6,0 с, «максималка» – 235 км/ч.

Aqos Zulu 60 – компактное заднеприводное купе длиной 4,29 м с посадочной формулой 2+2. Под капотом расположится 2,4-литровый двигатель V6 мощностью 270 л.с., который обеспечит легкой 1250-киллограмовой машине ускорение до 100 км/ч за 5,0 с и максимальную скорость 260 км/ч.

Крупный 4-местный Aqos Fastback длиной 4,79 м выйдет в 3- и 5-дверной версиях массой 1600 и 1700 кг соответственно. Двигатель здесь 3,2-литровый V6-Biturbo мощностью 370 л.с. Привод – на задние колеса. До 100 км/ч 5-дверная машина будет разгоняться за 5,7 с, 3-дверная – за 5,5 с, максимальная скорость составит 270 и 275 км/ч соответственно.

Aqos Javier – это классическое заднеприводное купе с легким 1370-килограмовым кузовом длиной 4,61 м, в основе которого пространственная трубчатая рама (кузова остальных моделей – несущие). Разгон до «сотни» за 3,5 с и максимальную скорость 330 км/ч будет гарантировать 4,7-литровый двигатель V10 мощностью 505 л.с.

Будет в модельной гамме и среднеразмерный (длина 4,61 м) полноприводый кроссовер Aqos PEJA 4XL Off Road. Тип полного привода не сообщается, известно лишь, что 1700-килограмовый SUV получит 3,7-литровый двигатель V6 мощностью 330 л.с. и будет разгоняться до 100 км/ч за 7 с. Максимальная скорость составит 250 км/ч.

Наконец, вершина модельного ряда – среднемоторый суперкар Aqos PM, характеристики которого пока не обозначены. Очевидно, машина появится позже прочих моделей и станет своего рода вишенкой на сербском автомобильном торте.

Интересно, все образцы авто по форме напоминают машины супергероев, мне кажется. И фирма интернациональная.

А смотрится ведь очень даже интересно!

Красиво! Задний привод особенно радует! Сейчас мало доступных машин, на которых можно от души зажечь ...)
Но применение даунсайзинговых движков должно охладить этот пыл. Если только на счетах в банках нет достаточных средств на покупку(ремонт) этих, без сомнения, чудес технической мысли...(((
Задумка хорошая. Надеюсь ее не постигнет судьба нашей Маруси...(

Посмотрим, какие они будут по сравнению с Российскими

посмотрим-посмотрим

Очень любопытно !....

очень интересно

(икс файл @ 27.12.2015 - время: 09:12)
Наконец, вершина модельного ряда – среднемоторый суперкар Aqos PM, характеристики которого пока не обозначены. Очевидно, машина появится позже прочих моделей и станет своего рода вишенкой на сербском автомобильном торте.
Больше всего этот спорткар понравился...правда чет мне кажется похож уж больно на Lambo.

Интересно.

Класс!

Шикарная подборка!