Автобус для ВДНХ.

Эти автобусы изготовили в Киеве специально для ВДНХ.
Всего было изготовлено 6 таких машин.
Простенькие кузова без бокового остекления, без дверок, позволяли быстро занимать места с обеих сторон поезда. Короткое путешествие на свежем воздухе было приятно, ну а зимой машинки отдыхали в боксах.
Автобусы на ВДНХ работали с 1 мая по 10 ноября (День милиции).
В автобусике длиною около 6 метров, впереди рядом с водителем (как в автобусах ПАЗ или ЛиАЗ) был установлен 90-сильный мотор от грузовика ГАЗ-51, да и вся агрегатная база была от него же.
Автобус завывал во время разгонов, также как и его донор ГАЗ-51, а для безопасности имел ограничение скорости не выше 20 км/час.
Из оборудования имел фары и габаритные фонари.
Освещением салонов и печкой, за ненадобностью, конечно, не был оборудован.
До 1980 года в автобусах была тряпочная крыша, постоянно промокающая, которая в 1980 году к Олимпиаде-80 была заменена на более влагоустойчивую.
Один из шести поездов был списан в 70-х годах, и уже в 80-х годах на ВДНХ ездило 5 поездов.
В свой последний рейс поезда выехали 10 ноября 1988 года.
В следующем, 1989 году, они были списаны не из-за старости, а из-за того, что некоторые люди не хотели видеть их на выставке и эксплуатировать их.
Вот так ВДНХ осталась без какого-либо внутреннего транспорта.

у людей, как всегда, не спросили - нужно, не нужно? Достаточно недовольства жирного чиновьечьего рыла!

тогда хоть немного думали

раритеты СССР

прогулочная моделька

Катался на нечто подобном по ВДНХ летом 71- го. Но, кажется, вагончики были на базе РАФика. Дату можно установить очень точно, т.к. мама прочла в Известиях микронекролог о смерти некоего персонального пенсионера Хрущёва.

Сам я лично не катался, но родные говорят, что видеть приходилось, любили мы гулять пешком.

Сейчас по ВДНХ ездят похожие "паровозики".
Катались с детьми....
Вспомнил свое детство...

Забавный паовозик. На трамвай похож.

Привет из советской эпохи !....

прикольный

ниче паровозик

классно!

симпатичная подборка.

очень интересно