Автомобили Александра Захарова. (3)
9
TURAF
offline
А.Захаров "Главный автомобиль Российской империи" 01.10.2012
Давным-давно автомобили отечественного производства пользовались любовью и уважением российской элиты, выигрывали международные гонки и являлись предметом зависти европейцев. Это было в начале XX века, когда появилась автомобильная марка "Руссо-Балт", поставлявшая средства передвижения и для царской семьи, и для армии - имелись самые разные модели. После прихода советской власти память об этом чуде технике потихоньку стёрлась, считалось, что в царской России автопрома не было. Сейчас существует только один сохранившийся автомобиль этой марки, он был найден совершенно случайно в советское время. Об успехах отечественного автопрома до революции, о том, что происходило с "Руссо-Балтом" после неё, и как повлияла эта марка на современных автомобильных дизайнеров, расскажет лектор.
Давным-давно автомобили отечественного производства пользовались любовью и уважением российской элиты, выигрывали международные гонки и являлись предметом зависти европейцев. Это было в начале XX века, когда появилась автомобильная марка "Руссо-Балт", поставлявшая средства передвижения и для царской семьи, и для армии - имелись самые разные модели. После прихода советской власти память об этом чуде технике потихоньку стёрлась, считалось, что в царской России автопрома не было. Сейчас существует только один сохранившийся автомобиль этой марки, он был найден совершенно случайно в советское время. Об успехах отечественного автопрома до революции, о том, что происходило с "Руссо-Балтом" после неё, и как повлияла эта марка на современных автомобильных дизайнеров, расскажет лектор.
икс файл
offline
(TURAF @ 02.06.2014 - время: 14:36)
К сожалению это был наш единственный прорыв (остальных мелких производителей можно не считать). В то же время в США производителей автомобилей насчитывалось более полутора тысяч, а к двадцатому году более 2000. А ведь именно русские любят быструю езду..., почему у нас с автопромом как-то всегда не очень?
А.Захаров "Главный автомобиль Российской империи" 01.10.2012
Давным-давно автомобили отечественного производства пользовались любовью и уважением российской элиты, выигрывали международные гонки и являлись предметом зависти европейцев. Это было в начале XX века, когда появилась автомобильная марка "Руссо-Балт", поставлявшая средства передвижения и для царской семьи, и для армии - имелись самые разные модели. После прихода советской власти память об этом чуде технике потихоньку стёрлась, считалось, что в царской России автопрома не было. Сейчас существует только один сохранившийся автомобиль этой марки, он был найден совершенно случайно в советское время. Об успехах отечественного автопрома до революции, о том, что происходило с "Руссо-Балтом" после неё, и как повлияла эта марка на современных автомобильных дизайнеров, расскажет лектор.
К сожалению это был наш единственный прорыв (остальных мелких производителей можно не считать). В то же время в США производителей автомобилей насчитывалось более полутора тысяч, а к двадцатому году более 2000. А ведь именно русские любят быструю езду..., почему у нас с автопромом как-то всегда не очень?
