Благородные руины.

Любому, даже интересующемуся лишь внешней, блестящей стороной вопроса любителю олдтаймеров понятно, что под их сверкающей хромом и лаком оболочкой скрывается нечто весьма отличное от современных «компьютеров на колесах». Очевидно, что восстанавливают старинные чудеса науки и техники совсем не так, как ремонтируют автомобили XXI века.
Подробнее в комментариях.

Кузова автомобилей высшего класса 30-х годов прошлого века (на фото Horch 853 Sport Cabriolet 1936 года выпуска) отличались множеством деревянных деталей. Причем частенько кузов собирался на деревянном каркасе (своеобразная пространственная рама), а обшивка при этом вовсе не обязательно была из стального листа. Некоторые применяли алюминий и даже кожзаменитель! Чтобы восстанавливать такой раритет нужно быть даже больше столяром, чем автомехаником.

Бывает, что раритеты находят на полях былых сражений Великой Отечественной, а также в лесу или в болоте. Как этот легкий артиллерийский тягач «Комсомолец».

А этот военный олдтаймер — полноуправляемый и полноприводный артиллерийский тягач FIAT-SPA TL.37 просто чудом пережил Вторую Мировую где-то в солнечной и сухой Италии. Отсюда и сравнительно неплохая, для давным-давно заброшенного автомобиля, сохранность. Между прочим, в настоящий момент машина полностью восстановлена.

Некоторые реставраторы и торговцы запчастями выкатывают вот такие действующие макеты (на фото ГАЗ-13 «Чайка»), которые наглядно знакомят с устройством олдтаймеров.

Увы, часто найденные старинные автомобили находятся в сильно разукомлектованном состоянии, как вот этот Wanderer с кузовом родстер. Собрать такой «пазл» обратно — задача не из легких. Одни детали придется изготовить заново, другие приобретать у торговцев старыми деталями

«Дураку полработы не показывают» — гласит народная мудрость, а любителей покритиковать у нас, как известно, хватает. Поэтому показать автомобиль в процессе реставрации могут позволить себе только настоящие профессионалы — те, кто не боится замечаний в свой адрес, потому что их просто не может быть в принципе.

Для неравнодушных старинный автомобиль в процессе реставрации всегда интересен сам по себе. Как выглядит мотор и шасси, как соединяется деревянный каркас кузова, как устроен кабриолетный механизм — всё это очень любопытно и тем, кто видит олдтаймер впервые, и тем, кто увлекается автостариной уже давно.

Уютная машинка на 2-м фото)
«Дураку полработы не показывают» Всегда раздражает,когда лезут не только глазами,а и кривыми руками,дурацкое качество бездельников)
Но им так,к сожалению не скажешь:)

(икс файл @ 20.06.2016 - время: 12:26)

А рессоры то раньше не так ставили, как сейчас...

интересно