«Бьюик» 1911.

Двухцилиндровая модель «14» запоздала со своим дебютом по крайней мере на три года. если в 1908-м, когда ее спроектировали, цепная передача была еще в порядке вещей, то в 1911-м уже выглядела анахронизмом, — как, кстати, и двухцилиндровый 14-сильный мотор. Не спасала ни крайне низкая для автомобилей марки «Бьюик» цена в 550 долларов, ни «спортивная» модификация «14В», бензобак у которой располагался не под сиденьями, а за их спинками поперек шасси, точно у самого заправского спидстера. Автомобиль продержали на производстве в течение одного сезона и изготовили в 3300 экземплярах; уцелело же из этого количества всего два, — или, по наиболее оптимистичным оценкам, три.

для того времени крутяк

Занятный агрегат из столетнего прошлого.....

но ведь бегала и на цепной передаче!

хрош для того времени

неплохо!

классно!

симпатичная подборка.

очень интересно