"Бьюик"-"«Уайлдкэт» 1971 год.

Наследник «дикого кота» практически во всем повторял своего предшественника: минимум блестящей отделки бортов (и, уж конечно, никаких «мышиных норок»!), индивидуальная и только для данной серии специфическая текстура фальшрадиаторной облицовки, несколько иначе оформленные хвостовые огни, под капотом — силовая установка от спортивной машины «Скайларк гран-спорт 455», отделка салона чуть побогаче, нежели у «Ле-Сабра»... и те же самые три модели, — две закрытые, одна открытая. В таком виде автомобиль просуществовал вплоть до конца сезона 1973 года. Финальные экземпляры покидали завод оборудованными двигателем, который развивал всего 175 лошадиных сил, — тогда как в лучшие годы для «Уайлдкэтов» и три с половиной сотни сил отдачи не были пределом...

И всё-таки я не фанат американского автопрома.... Мне больше по душе автопром западноевропейский....

верните мышиные норки!

интересные!!!

классно!

очень интересно