Carter Twin Engine.

Нет, друзья мои, нет... Вам не кажется и это не фотошоп. У пепелаца на фотографии - именно что два "кривых стартера". По одному на каждый двигатель, ага. Потому, что у этой машины, разработанной и пущенной в серию небольшой компанией мистера Картера, машины Carter Twin Engine - не просто два двигателя. Все еще хуже интереснее! Решение было весьма и весьма для своего времени необычным, можно сказать - новаторским. Дело в том, что "моторность" автомобиля могла динамически изменяться прямо во время движения. Если такая блажь приходила в голову водителю.
Подробнее в комментариях.

моторный отсек Carter Twin Engine

моторный отсек Carter Twin Engine

Конструктор, как ему казалось, убивал сразу двух зайцев: при движении на одном моторе экономичность была на высоте, а в случае необходимости водитель легким движением руки подключал второй мотор (для равномерности износа основным можно было назначать моторы попеременно, кстати - или же убивать один двигатель, точно имея в запасе второй, на котором гарантированно доедешь, если первый помрет.) - и вместо 35-40л.с. в его распоряжении оказывалась удвоенная мощность. Теоретически...

Фактически же, с учетом того, как была реализована идея... Для простоты автор просто поставил два совершенно независимых двигателя. Со своими системами зажигания, карбюраторами и системами охлаждения.

двухмоторное шасси, вид сзади
Добил же идею ценник. Пятиместная машина стоила $4000 в ценах 1908 года - т.е., в современных ценах примерно $102564, что было очень много. Фактически, пятиместная прогулочная машинка с общей теоретической мощностью 70-80л.с. - превосходила по цене роскошные автомобили с такими же мощностями одиночных моторов, которые были еще и несоизмеримо проще в эксплуатации и гораздо надежнее.

Поэтому - после выпуска нескольких таких автомобилей дело заглохло, и мистер Картер переключился на лицензионную сборку нормальных автомобилей.

Интересная техника

Интересно.

Весьма любопытно !....

очень интересно

Классно!