Chevrolet 1959 года.

Если ещё год назад Impala был лишь самой навороченной тачкой в модельном ряду Bel Air, то, в 1959 это была уже самостоятельная модель, — самая коммерчески успешная Cһevrolet. Модель 1959 года отличалась очень выразительным стайлингом, задние фонари были горизонтальными каплевидными. Четырёхдверныйседан имел трёхоконную боковину и крышу с округлой задней частью. Четырёхдверный же хардтоп отличался необычной плоской крышей-платформой, и переднее, и заднее стекла были панорамными.

Уже второй раз за многое годы Шевроле приходит на рынок с совершенно другим автомобилем. Обновленный Bel Air 1959 года был одним из самых необычных автомобилей на дороге. Автомобиль в длину составил 5400мм, а колесная база 3000мм, что на 280мм больше чем модель 1957 года. Это сделало его самым длинным автомобилем в относительно недорогом диапазоне. Кроме того, автомобиль стал на 76 мм шире снаружи и на 130 мм внутри, за счет уменьшения толщины дверей. Новая базовая рама "GM X" уже не имела боковой поддержки. Фары были расположены так низко, насколько требовал закон. Наиболее яркого изменения коснулись боковые полосы, крылья и плавники. Двигатель с модернизированным впрыском топлива уже превышал мощность 300 л.с.


Chevrolet Biscayne, как и чуть более высококлассная модель Chevrolet Bel Air, можно было легко отличить по парным габаритным огням сзади, единственные исключения — модели 1959 и 1972 годов. Более дорогая модель Chevrolet Impala (а позже и Caprice) имели по три габаритных огня с каждой стороны. Biscayne был практически лишен внешней хромовой отделки и выпускался с небольшими колпачками, однако некоторые детали отделки и крутые колпаки можно было приобрести за дополнительную плату. Салон был отделан по-спартански, с простыми чехлами и виниловой обивкой; в нем были стандартный руль с кнопкой сигнала по центру и резиновые коврики.

Одна из лучших американских машин, модель Corvette пользовалась большой популярностью практически с первого дня своего появления на рынке в 1953 году. Мощности ей вполне хватало, и тем не менее многим даже этого казалось недостаточно, в связи с чем ее создатели решили прибавить машине мощности.
Салон их был неказист, в нем с трудом могли разместиться даже два человека, но стоило надавить на газ, и о комфорте все забывали. Оборудовалась машина классическим двигателем Chevrolet V8, а шестискоростная коробка скоростей помогала извлекать из него все. Поворачивал автомобиль резко, управлять же им, из-за низкого центра тяжести, приходилось как обычной скоростной спортивной машиной.1959 г. Дизайн претерпевает незначительные изменения с кузова исчезают полосы, воздуховоды на капоте прячутся с целью придать машине более плавный вид. Хотя мощность двигателя остается неизменной, продажи продолжают расти и доходят до 10 000.

8