«Dagen H»

3 сентября 1967 года стало уникальным днем для всей Швеции. Именно в этот день, получивший название «День H» или «Dagen H» (от швед. Högertrafik — правостороннее движение), Швеция перешла с левостороннего движения на правостороннее.

На фотографии зафиксирован исторический момент перехода
Подробнее в комментариях.

К середине ХХ века Швеция оставалась последней страной в континентальной Европе, использующей левостороннее движение. Все соседние скандинавские страны (Дания, Финляндия, Норвегия) пользовались правосторонним движением, что создавало массу неудобств при пересечении границы, особенно на протяженной и не всегда обозначенной в сельской местности границе с Норвегией. К тому же большая часть автомобилей в Швеции (даже шведского производства) тогда уже была оборудована левым рулем.

Несмотря на очевидную необходимость перехода на правостороннее движение, референдум 1955 года по вопросу смены стороны движения показал неожиданные результаты: 85 % участников высказались против! Особенно бурную компанию против перехода развернули автобусные компании. У праворульных автобусов двери были расположены с левой стороны, и переход на правостороннее движение потребовал бы либо установки новых дверей, либо полной замены всего автопарка. Также широко использовался аргумент безопасности: некоторые эксперты предсказывали, что в первое время после перехода на дорогагх погибнет много пешеходов (особенно детей) и водителей, привыкших к левостороннему движению.

Плакаты «За» и «Против» к шведскому референдуму 1955 года по вопросу смены стороны движения

Однако назревшая проблема требовала решительных действий, и в 1963 году шведский парламент (по сути, вопреки воле шведов) образовал Государственную комиссию по переходу на правостороннее движение (Statens Högertrafikkomission). Комиссия должна была разработать и провести в жизнь комплекс мер для обеспечения данного перехода, а также свести к минимуму возможные негативные последствия для водителей и пешеходов.

Надпись на автомобильной фаре «Не срывать до 3 сентября 1967»
В процессе подготовки была проделана огромная (без малейшего преувеличения!) работа. Вот только часть проведенных действий: необходимо было заменить ВСЕ дорожные знаки и светофоры, переставив их на другую сторону дороги; провести переконфигурацию многих перекрестков; на улицах с односторонним движением перенести на другую сторону автобусные остановки; все автомобили должны были произвести соответствующую регулировку фар. Одновременно была подготовлена новая дорожная разметка белого цвета вместо используемой ранее желтой.

Большое внимание уделялось и информированию населения: был выпущен специальный 30-страничный информационный буклет, разработан и широко растиражирован специальный логотип. Раздавали двухцветные водительские перчатки: левая красная, правая зеленая. По радио транслировалась информационная песня «Держи вправо, Свенссон» («Håll dig till höger, Svensson»).

Также пришлось решать уже упоминавшуюся проблему общественного транспорта с левыми дверями. Во время подготовки к переходу 8000 автобусов были снабжены вторыми дверями с правой стороны, а часть автобусных парков (например, Гётеборг) решили проблему кардинально — закупили новые автобусы, передав праворульные Пакистану.

День H был назначен на воскресенье 3 сентября 1967 года, время перехода — 5 часов утра. В этот день с 1 часа ночи до 6 утра было запрещено движение личного автотранспорта (работали только экстренные службы и коммерческие перевозчики; разрешались велосипеды). В крупных городах запрет держался дольше: например, в Стокгольме — с 10 утра субботы до 15 часов в воскресенье. За время запрета рабочие включили правые светофоры, расчехлили новые знаки — общеевропейского образца. Из-за нехватки рабочих рук к работам пришлось подключить солдат.

Вопреки серьезным опасениям, что переход с левостороннего движения на правостороннее приведет к многочисленным авариям и жертвам (именно из-за таких опасений и провалился референдум 1955 года), «Dagen H» прошел удивительно спокойно. В первые два дня не было зарегистрировано ни одного ДТП со смертельным исходом; как выразилась газета «Тайм», «обошлось помятыми крыльями и задетым самомнением». Даже наоборот — в первое время после перехода количество ДТП в Швеции резко упало. Однако совсем скоро, когда водители немного привыкли и перестали ездить с особой осторожностью, число происшествий вновь начало расти.

прикольно, не знал

Ах какой День Песца мог получиться ! Вечно энти шведасы всё испортят !

да, это широко известный факт.
Шведы молодцы, провернуть такой проект, без задирок, точно по плану, без эксцессов. Похвальный пример.
Шведское правительство верно почувствовало ту границу, за которой переход на правостороннее движение стал бы просто невозможен ни технически, ни финансово, ни организационно из- за массы авто и автодорог. Так что решение было принято практически на критической "линии не возврата".

Интересно.

Довольно любопытно....

очень интересно

Интересно!Спасибо!

класс!