Dodge Super Bee

Dodge Super Bee был автомобилем ограниченного выпуска в классе muscle car компании Dodge в 1968-1971 году. Модель появляется вновь, правда как опция для Dodge Charger в 2006 году.

Впервые Super Bee был представлен публике на Детройтском авто шоу (Detroit Auto Show) в 1968 году.
Оригинальный Super Bee была основан на Dodge Coronet. Название "Super Bee" происходит от "B"-платформы Chrysler, на которой производили среднеразмерные автомобили, в том числе Coronet, Roadrunner, Charger и т.д). Хотя эти две машины очень похожи внешне, Super Bee немного тяжелее (около 29 кг) и имел большую (на 5 см) колесную базу. Так же имеются и визуальные отличия, такие, как большие задние арки колес, окантованные хромом задние фонари и решетка радиатора, хромированный медальон в виде пчелы и виниловая полоса с логотипом, подтверждающая, что это именно Super Bee.
Интерьер Super Bee позаимствовал с Dodge Charger, как и фирменную четырехскоростную коробку передач Hurst Competition-Plus. "Супер Би" был недорогим автомобилем, подстать своему классу, но его ближайший конкурент Plymouth Road Runner, который не использовал более усовершенственных, а читаем - дорогих запчастей был дешевле, и в конечном итоге продажи отразились не в его пользу.
Super Bee как и все muscle car того времени был доступен с двигателем Hemi, однако этот вариант поднимал цену автомобиля почти на треть.
В 1968 году было доступно два варианта двигателей - базовый 383-й Magnum (6,3 л), мощностью 335 л/с (250 кВт) и 426-й Hemi (7,0 л), мощностью 425 л/с (317 кВт). Помимо коробки передач от Hurst, можно было установить более производительную от Mopar, так же четырехступенчатую. Опционально, за отдельную плату предлагались и гоночные шины.

В 1969 году в линейке двигателей прибавление - 440-й six-pack 383 л/с (282 кВт). 440-й Magnum (с четырехкамерным карбюратором) официально не предлагался, так как был закреплен за Dodge Coronet R/T.

В 1970 году Super Bee получает косметический редизайн, обновляя переднюю решетку, которая теперь состояла из двойной петли, огибая фары, и была похожа на "шмелиные крылья". Но обновленный дизайн не сильно понравился покупателям, и продажи заметно падают.

С 1971 года Dodge Coronet был доступен в кузове седана и универсала, поэтому модель Super Bee была перенесена на платформу Dodge Charger. Но Charger R/T был уже отнюдь не дешевым мускул каром, Super Bee стает более выгодной альтернативой. Так же, в этом году появилась возможность заказать блок 440-й Magnum. За год построено 5054 автомобиля, из них 22 с двигателем Hemi и 26 на 440-й Magnum. Производство моделей Super Bee в США было прекращено в 1971 году (в Мексике - в 1980 году) и возобновилось только в 2007 году.

1970 Mexican Valiant Super Bee

В 1970 году Chrysler на заводе Мексики представил спортивные модели Valiant Super Bee. В отличие от американского Dodge Super Bee, мексиканская версия была основана на платформе Chrysler. Valiant Super Bee был оснащен 318-м блоком V8 с 270 л/с (198 кВт) в период с 1970-74, а с 1974-76 360-м блоком 300 л/с (220 кВт). На выбор предлагались трехступенчатый "автомат" и четырехступенчатая "механика". Опционально, можно было заказать широкие спортивные колеса, задний и передние спойлера с надписью "Super Bee". Valiant Super Bee был самым быстрым автомобилем на территории Мексики, обгоняя автомобили, как Ford Mustang и даже Chevrolet Malibu. Даже федеральная дорожная полиция использовали Super Bee, как очень эффективный патруль.

+++

Модель 2007 Super Bee была представлена в 2006 году на Нью-Йоркском международном автосалоне (New York International Auto Show). Эта модель основана на Dodge Charger SRT-8 и отличается специальной "Detonator Yellow" (взрывоопасный желтый) краской с черной полосой на капоте и бортах в качестве отличительных знаков. Панель переключения передач и центральная консоль имеют вид углеродного волокна (карбон), а логотип "Super Bee" загорается в приборной панели при повороте ключа вместо "SRT". Каждый автомобиль собран вручную, и имеет свой порядковый номер, располагающийся со стороны пассажира. Он использует все тот же 6,1 литровый 431 л/с (317) блок Hemi, как и Dodge Charger версии SRT8, Dodge Magnum, Dodge Challenger и Chrysler 300C.

Энтузиасты из SRT® в очередной год радуют поклонников этого неординарного автомобиля с эмблемой пчелы в шлеме, яркого, смелого и узнаваемого.

Двигатель у Супер Би традиционный, 6,4 литровый 470-и сильный "Хеми", который разгоняет автомобиль до 100 километров в час за 5 секунд. Коробка передач - пятиступенчатая автоматическая. Механический самоблокирующийся дифференциал помогает дозировать мощность и крутящий момент на задние колеса, обеспечивая максимальную эффективность. Без внимания не обошли и технологию отключения четырех цилиндров без нагрузки Fuel Saver Technology.

Подвеска, по заказу SRT, дорабатывалась Bilstein® для агрессивной и "энергичной" езды. Двадцатидюймовые легкосплавные диски дополнены спортивными шинами Goodyear F1 Supercar. За торможение и остановку отвечают массивные четырехпоршневые тормозные суппорта от Brembo®, передние тормозные диски имеют ярко выраженную перфорацию (размерность 14,2" спереди, 13,8" сзади).

Интерьер - узнаваемый по другим модификациям Dodge Charger, отличительной особенностью выступают специальные вышивки логотипов "Super Bee" на сидениях, перчаточном ящике и на приборной панели. Центральную консоль украшает 8,4" дюймовый информационный экран.

Одним словом, 2013 Charger SRT® Super Bee® - это классика в современном облике c легендарным пришлым!

Производитель: Chrysler Group LLC
Производство: 1968-1971 / 1970-1980 в Мексике / 2007-2009 / 2013-наше время
Класс: Muscle Car
Тип кузова: 2-дверный купе (седан) / 4-дверный седан
Дизайнеры: Харви Дж Винн (Harvey J Winn)
Двигатели:
Карбюраторный, инжекторный 4-х тактный
383-й (6,3 л) V8 220 кВт; 300 л.с. 1968-70
426-й Hemi (7,0 л) V8 312 кВт; 425 л.с. 1968-70
440-й Magnum (7,2 л) V8 273 кВт; 370 л.с. 1968-70
440-й Magnum Six Pack (7,2 л) V8 283 кВт; 385 л.с. 1968-70
340-й (5,6 л) V8 202 кВт, 275 л.с. 1971
318-й (5,2 л) V8 до 198 кВт; 270 л.с. 1970-76
360-й (5,9 л) V8 до 220 кВт; 300 л.с. 1970-80
372-й Hemi (6,1 л) V8 317 кВт, 431 л.с. 2007-09
Характеристики:
Первое поколение:
Колёсная база: 2972 мм
Третье поколение (Mexico):
Длина: 4890 мм
Ширина: 1919 мм
Высота: 1372 мм
Колёсная база: 2743 мм
Четвертое поколение (SRT-8):
Длина: 5083 мм
Ширина: 1890 мм
Высота: 1480 мм
Колёсная база: 3048 мм
Коробка передач:
4-х ступенчатая механическая
3-х ступенчатая АКПП
5-х ступенчатая АКПП
Привод:
Классический, задний

Интересная техника!!!

(arln @ 25.01.2015 - время: 15:03)
Интересная техника!!!
и информация тоже.

икс, у тебя два пи---ра постоянно пасутся, минусуют...

Очередное детище могучего американского автопрома....

(англобуль @ 25.01.2015 - время: 17:06)
икс, у тебя два пи---ра постоянно пасутся, минусуют...
Это конкуренты идиоты,хотят подгадить!А информация и фото зачетные!

не мерс все же))

хорошая подборка.

очень интересно