Еврейский самурай итало-французских корней

Попался среди постерв Дана Райзенгера (Dan Reisinger, דן ריזינגר) - одного из самых великих из ныне живущих дизайнеров XX-XXI вв. вот такой плакат:
Странно, - еврейский плакат, гейша и авто явно из 60-х и надпись Contessa. Что же это значит?

Подробнее в комментариях.

Есть в Японии такая компания - Hino Motors, Ltd (日 野 自动 车 株式会社) - ныне это дочка Toyota Motor Corporation и ведущий производитель средних и тяжелых дизельных грузовиков в Японии, более известная как просто Hino. Так в 1953 году Hino приобрела лицензию на производство Renault 4CVs
Hino 4CV

В 1961 году японцы на его базе создали 4-дверный 5-местный седан Contessa 900 с двигателем мощностью 35 л.с. и максимальной скоростью 110 км/ч. Модель успешно продавлась на рынке, за три года (1961-1964 гг.) было произведено 47 299 экземпляров.
В 1962 году была представлена заряженная версия - 2-дверное купе с двигателем мощностью 45 л.с. и максимальной скоростью в 140 км/ч.

Реклама 2-дверного купе 1 серии:

Купе и Седан

это было самым важным, а то что дизайн для нее был создан Микелотти Джованни (Michelotti Giovanni), что и было отражено на кузове купе.

В 1964 году производство первой серии было прекращено и на арену вышла вторая серия (1964-1967 гг.) произведенная в количестве 55 027 штук.

Она также была представлена 2-дверным купе и 4-дверным седаном, всё так же руку к дизайну приложил Микелотти, но произошли и изменения.

4-дверный седан

2-дверное купе

Объем двигателя у седана возрос 893 кубических см. до 1251 , а скорость возросла до 130 км/ч., купе получило двигатель мощностью 65 л.с. и сдвоенные фары.

После приобретения компании Тойотой в 1966 году производство фактически продолжалось до конца 1969 года, всё с большим количеством частей о Toyota, а затем было прекращено вообще.
Эта модель продавалась не только на внутреннем рынке, но и в Австралии, Швейцарии, Нидерландах, Новой Зеландии и ... Израиле, рынок которого составлял 10% от всех продаж Contessa.
Но это не всё...
Hino Motors в 1963 году подписала с Гольдфарбом, директором Kaiser-Illin договор о 10-летний сборке модели Contessa в Хайфе, Израиль. Сборка Contessa 900 началось в 1964 году, этому предшествовал почти год внутриизраильских прений по вопросу предоставления налоговых льгот, количеству местных запчастей, рынков, на которых будет реализовываться автомобиль.

Открытие линии по сборке Contessa в Хайфе, 1964 г.

С 1965 года началось производство модели 1300. а после того, как Hino была приобретена Toyota, контракт был расторгнут,а самый последний израильский Contessa сошел с конвейера в марте 1968 года, чему способствовал и достаточно низкий спрос при больших издержках (на продаже Contessa в последние годы Kaiser-Illin несли убытки).

Реклама - двигатель прогресса

В общей сложности около 8000 Hino Contessa 900, 1300 и пикапов Briska были собраны в Израиле. Вот такая Принцесса из шестидесятых.

интересная инфа