Ford Fairlane / GT Torino / Cobra

Ford основана в 1903 году Генри Фордом, который создал её, получив на развитие бизнеса $28 000 от пяти инвесторов. Компания Ford получила известность как первая в мире применившая классический автосборочный конвейер. Первой получившей массовое признание моделью, выпускаемой компанией, стал Ford Model T, выпускавшийся в 1908—1926 годах.

Ford Fairlane — американский полноразмерный автомобиль с 1955 по 1961 год, затем — среднеразмерный автомобиль, выпускавшиеся подразделением Ford корпорации Ford Motor Company с 1962 по 1971 год.

В модельном ряду этот автомобиль занимал различное положение. В 1955—1958 годах это была самая дорогая и хорошо укомплектованная модель «Ford». С 1959 по 1961 год это была модель среднего ценового диапазона, выше находилась модель Ford Galaxie. С 1962 года под этим названием выпускалась самостоятельная линия среднеразмерных автомобилей, находившихся в модельном ряду между компактом Ford Falcon и полноразмерными Ford Custom и Ford Galaxie. Техническая база среднеразмерного Fairlane — Ford Falcon.

Название модели Fairlane происходит от принадлежавшего Генри Форду поместья Fair Lane.

В 1955 имя Fairlane должно было полноразмерно заменить модель Crestline. Были предложены шесть различных стилей кузова, в том числе Crown Victoria Skyliner с прозрачной пластиковой крышей, Crown Victoria купе с большим количеством хромированной отделки, кабриолет Skyliner, Victoria купе, и традиционные седаны. Предлагалось два варианта двигателей: 6-ти цилиндровый 223-й, объемом 3,7 литра и 272-й V8, объемом уже 4,5 литра.

В 1956 году увидели свет еще два более мощных двигателя - это V8 292-й (4.8 л) и V8 312-й (5,1 л)

Для 1957 года характерны те же двигатели, что и годом ранее. Fairlane 500 Skyliner обзавелся тведрой складывающейся крышей, которая приводилась в движение нажатием кнопки. К сожалению, этот вариант не прижился, т.к. цена такой конструкции была заоблачной, а в сложенном состоянии крыша занимала весь багажник.

В 1958 году былы относительно небольшие косметические изменения решетки радиатора и фар. Но именно с этого года стала доступна автоматическая 3-х ступенчатая коробка передач, и хочется подчеркнуть, крайне надежной конструкции.

В 1962 модельном году модель Fairlane была перенесена на новую платформу, значительно уменьшенную в размере, и выделена в отдельную линию автомобилей.

Модель 1963 года отличалась в основном решёткой радиатора, которая были стилистически аналогична Ford Galaxie. Только в этом году предлагался малопопулярный универсал Squire с фальшивой деревянной отделкой. С этого года предлагался настоящий двухдверный хардтоп.
В середине 1963 года появился 289-й (4,7 л.) двигатель, с заявленной мощностью 271 л.с.

Отдельно стоит отметить специальную дрэговую версию Fairlane Thunderbolt, которая вышла в 1964 году. Это был двухдверный седан (самый лёгкий из имеющихся кузовов) с установленным 427-м блоком (7 литров) с заявленной мощностью в 500 л.с. Навесные кузовные панели были сделаны из стеклопластика, а стёкла — из акрила. Автомобиль был максимально облегчен — были удалены обогреватель, радио, ковры, домкрат, запасное колесо и даже стеклоочиститель со стороны пассажира.

Всего было выпущено (по разным данным) от 111 до 127 экземпляров.

Этот автомобиль не был предназначен для передвижения по улицам, единственным его назначением было участие в соревнованиях по дрэг-рейсингу.

1966-67 году Fairlane использовал очень стильный кузов с фарами, спаренными по две вертикально, как у старшей модели Galaxie.
Это поколение было известно действительно мощными двигателями, в особенности комплектация GT/GTA с 390-м блоком (6,4 литра) заявленной мощностью 335 л.с. и механической или автоматической, с возможностью ручного переключения передач трансмиссией. Также предлагалась люксовая комплектация XL.

Версия двухдверного хардтопа «R-code» имела 427-й блок (7 литров, мощность была заявлена 425 л.с.) с четырёхступенчатой трансмиссий «Toploader», имевшей напольный рычаг. Эта модификация имела белую окраску с чёрным капотом из фибергласа, на котором был установлен воздухозаборник.

В 1966 году был снова представлен универсал Squire, появился кузов «convertible» (кабриолет).

очень симпатично.

интересная подборка.

шикарные!

Ещё одно детище могучего американского автопрома....

очень интересно