Ford Galaxie

Ford Galaxie был полноразмерный автомобиль выпускавшийся в Соединенных Штатах компанией Ford Motor Company в период с 1959 по 1974 год.
В модельном ряду этот автомобиль занимал различное положение. В 1959 году это была комплектация модели Ford Fairlane. В 1960 году Galaxie выделили в самостоятельную линию полнормазмерных «Фордов», и до 1965 года это была самая дорогая и хорошо укомплектованная модель «Ford». В 1962 году все полноразмерные Форды носил значок Гэлакси, с "500" и "500/XL", обозначающее высшее серии. Galaxie 500/LTD был введен в 1965, за ним следует Galaxie 500 с 7-литровым двигателем, уже в 1966 году. Некоторые модели Galaxie были приемником хорошо известного Chevrolet Impala, высокопроизводительными мускул карами. некоторые же, были обычными седанами.

С середины 1959 года ввели имя Galaxie в модельный ряд компании Ford. В соответствии с той эпохой, Гэлакси был украшен хромом и нержавеющей сталью, кузов красили в основном двумя цветами. Это был образ американской мечты, хотя и немного обремененной, нежели конкуренты Chevrolet и Plymouth.

В 1960 Galaxie все больше поражал новым стилем, отказавшись от украшений 50-ых и от футуристического гладкого вида. Новым кузовом стал Starliner, изгибаясь от лобового до заднего стекла в бесконечность, и удерживающийся жесткой крышей.

В 1961 году кузов претерпел изменения вновь, хотя за основу был взята 1960-го. Рынок требовал большую производительность, и Ford любезно оснатил свое детище 390-м двигателем четырех карбюраторным V8, 400-сильным мотором.

Для 1962 года имя Galaxie было применено ко всем полноразмерным автомобилем Ford, т.к Fairline был отправлен "на пенсию". Новая линия Galaxie выглядела так: двухдверный седан, четырехдверный седан, и кабриолет. С целью стимулирования продаж Ford представила так же заряженные их модификации.

В 1963 году изменений Galaxie практически не претерпел. На середине этого года в очень ограниченных колличествах был доступен 427-й двигатель, а это V8 7.0 литровый 425-ти сильный, совсем не шуточный мотор.

Модели 1964 была четвертой по счету и заключительной в этом кузове. Салон был значительно изменен, не обошли вниманием и внешние признаки - автомобиль стал значительней аэродинамичней. Главной чертой этого года стала наклонная крыша.

В 1965 году дизайнеры немного изменили фары. Двигатели предлагались на выбор, как и в 1964-м, за исключением нового 240-го V6 (3,9 л). Подвеска была значительно переработана, например, задняя рессорная сменились на пружинную полузависимую.

Типичная американская тачка....

интересно.

супер тачки

представляю, сколько бензина они сжирали))

очень интересно