Грузовик или спорткупе?
икс файл
offline
метки: Автомобили.
В 1959 году Chevrolet выпускает быстроходный легкий грузовик El Camino. Создан он был на базе полноразмерной модели Bel Air и в самой простой комплектации не впечатлял (6 цил. 3,9 л, 135 л.с.). Но в топе эта машина становилась чем-то средним между спорткупе и собственно пикапом. Судите сами. Под капотом стоял V8 с тремя карбюраторами (5.7 литра, 335 л.с.). КПП была четырехскоростная ручная от Corvette («автомат» по желанию). Максимальная скорость превышала 200 км/ч. А разгон от 0 до 60 миль в час (96 км/ч) занимал не более 8 секунд.
Подробнее в комментариях.
икс файл
offline
El Camino 1959 года на фоне обычного пикап Apache 10 Fleetside
Занятно, что в случае необходимости машина могла еще и перевести 500 кг груза. При условии, что ее оснастят специальной грузовой подвеской. Но об это мало кто думал. Владельцы El Camino предпочитали жечь резину на светофорах, и таскать в кузове доску для серфинга.
Занятно, что в случае необходимости машина могла еще и перевести 500 кг груза. При условии, что ее оснастят специальной грузовой подвеской. Но об это мало кто думал. Владельцы El Camino предпочитали жечь резину на светофорах, и таскать в кузове доску для серфинга.
икс файл
offline
Элегантные задние фонари-капельки у модели 1959 г. были такие же, как и у седана
К сожалению, конвейерная жизнь первых «супертраков» была недолгой. El Camino пережил одну модернизацию в 1960 году и был снят с производства в 1961 году. Причина — экономический спад. Позже появился другой, уменьшенный El Camino. Но об этом в следующий раз.
К сожалению, конвейерная жизнь первых «супертраков» была недолгой. El Camino пережил одну модернизацию в 1960 году и был снят с производства в 1961 году. Причина — экономический спад. Позже появился другой, уменьшенный El Camino. Но об этом в следующий раз.
