ИСПАНО-СЮИЗА 68 1934

Общество Французская Испано-Сюиза, Буа-Коломб, Франция. Сразу после первой мировой войны фирма представила великолепную модель "Н6", исполненную оригинальных конструкторских решений. Рядный шестицилиндровый двигатель имел объем 6597 см3 и достигал при 2400 об/мин мощности в 135 л.с. (100 кВт). Семиопорный кривошипный вал вытачивался из цельного куска стали и имел массу 350 кг. Классическая ходовая часть с рамой прямоугольной формы и жесткими осями была снабжена исключительно длинными листовыми рессорами. Масса одной только ходовой части составляла 1250 кг. Вместе с кузовом автомобиль достигал массы в 2 тонны и максимальной скорости в 135 км/ч. Тормозные барабаны из легких сплавов с целью лучшего охлаждения были ребристыми. Надежность сдвоенной системы зажигания обеспечивали два аккумулятора. После слияния фирмы "Испано-Сюиза" с автозаводом общества "Балло" в 1931 году была выпущена выдающаяся машина "Испано-Сюиза-68", которую специалисты автомобилестроения считали королевой среди автомобилей. Двигатель с диаметром и ходом поршня 100 мм имел общий объем 9424 см3. Апробированная конструкция двенадцатицилиндрового V-образного двигателя заимствовалась из авиационных систем. Автомобиль швейцарского конструктора Марка Биркигта имел мощность 200 л.с. (147 кВт), что позволяло машине набирать скорость от 0 до 100 км/ч за 11,5 секунд. При движении по прямой этот мощный автомобиль достигал скорости в 170 км/ч.

Импозантно выглядит....

нас качает,как в колыбели,голубая Испано - Сюиза.(с)

мне нравятся эти модели

название ласкает слух

классно!

очень интересно