Из серии - Ну очень интересные машинки!
икс файл
offline
метки: Автомобили.
Что это за аппарат рассекает волны с гражданином в люке? Когда, где и зачем он был построен?
Подробнее в комментариях.
икс файл
offline
Trippel SG творение известного фанатика амфибий Ганса Триппеля. Построенные в 1940 году машины были приняты на вооружение Вермахтом и серийно строились для армии. Правда, несмотря на то, что они были куда как совершеннее фольксвагеновских лоханок, - их общее количество было незначительным. И производственные мощности не позволяли развернуться и цена была высоковата по сравнению с фольсвагеном.
При массе 1800 кг SG 6 развивала 80 км/ч на суше и 12 км/ч в воде. В 1940-1942 годах на заводе Bugatti в Молсхайме построили 350 машин этого типа, а остальные амфибии выпустила фирма Trippel Werke GmbH, построившая в 1941 году завод в Хомбурге-над-Сааром (еще около тысячи машин).
Большинство амфибий Trippel использовалось в составе частей Waften-SS в качестве разведывательного автомобиля. Существовала и восьмиместная модификация SG 6, способная перевозить 37-мм противотанковую пушку и два 7,92-мм пулемета.
При массе 1800 кг SG 6 развивала 80 км/ч на суше и 12 км/ч в воде. В 1940-1942 годах на заводе Bugatti в Молсхайме построили 350 машин этого типа, а остальные амфибии выпустила фирма Trippel Werke GmbH, построившая в 1941 году завод в Хомбурге-над-Сааром (еще около тысячи машин).
Большинство амфибий Trippel использовалось в составе частей Waften-SS в качестве разведывательного автомобиля. Существовала и восьмиместная модификация SG 6, способная перевозить 37-мм противотанковую пушку и два 7,92-мм пулемета.
икс файл
offline
Однако, была у этих машин и еще одна, довольно интересная работа - они активно использовались в пропагандистских целях, демонстрируя мощь немецкой промышленности и совершенство техники. К этому направлению относится и герой данной загадки, - плавающий автомобиль Trippel SG P, построенный в единственном экземпляре в 1943 году. Фактически, это была та же самая армейская амфибия Trippel SG6, но с цельнометаллическим закрытым кузовом гражданского типа.
Цель у машины была, правда, немного иной, - ее показывали не простым немцам для подъема патриотизма, а высшим чиновникам. Этот вариант, теоретически был предназначен в качестве средства передвижения высших офицеров в прифронтовой зоне с подобающим чину комфортом. Машину посмотрели, оценили - и не заказали. Если бы годом-двумя раньше, - то может быть и прокатило бы, но в середине 1943 года для верхушки Третьего Рейха уже откровенно запахло даже не жареным, а уже паленым, и стало немного не до комфорта...
Цель у машины была, правда, немного иной, - ее показывали не простым немцам для подъема патриотизма, а высшим чиновникам. Этот вариант, теоретически был предназначен в качестве средства передвижения высших офицеров в прифронтовой зоне с подобающим чину комфортом. Машину посмотрели, оценили - и не заказали. Если бы годом-двумя раньше, - то может быть и прокатило бы, но в середине 1943 года для верхушки Третьего Рейха уже откровенно запахло даже не жареным, а уже паленым, и стало немного не до комфорта...
