Из серии - Ну очень интересные машинки!

"Будем прыгать", или десантник тоже человек.
Подробнее в комментариях.

А раз человек, а не подвид лося, - то бегать на своих двоих, особенно на большие дистанции и чем-нибудь увесистым не любит. Но дело в том, что во время Второй Мировой высадочные средства были, в основном, рассчитаны на легкую пехоту только. Нет, были тяжелые планеры Гамилькар, в которые даже танк помещался (легкий) - но они погоды не делали. А в обычный - и обычный джип с трудом заталкивался. Поэтому, человеколюбивое военное ведомство США в 1943 году объявило конкурс на легонький такой джип. На два места, плюс груза немного. Приняла участие в конкурсе и компания Chevrolet со своим таким вот прототипов. Ничего интересного? Тогда давайте заглянем внутрь.

А внутри у нас, извольте видеть, Татра, почти в натуральном виде. Хребтовая рама со спрятанным внутри валом выбрана в качестве решения не случайно. Вес! Экономия веса была одним из важнейших требований в машинкам. Ну а тут в качестве бонуса еще независимая подвеска, обеспечивающая маленькой тележке какую-никакую плавность хода, да и сам кардан укрыт в трубе от ударов о всякие камни. Подвижность же машинке обеспечивал мотоциклетный двигатель в 20л.с.

Ну так вот: ни один из наноджипов испытаний не выдержал. Переоблегченные машинки оказались слишком непрочными и ненадежными даже для одноразово-десантного применения. А потом, наверное, у кого-то таки промелькнула светлая мысль, что получающийся продукт удивительно похож на мотоцикл с коляской, но за бешеные деньги. Ну вот, с нормальными мотоциклами и нормальными джипами американцы и высаживались в Нормандии и на тихоокеанских островах, в итоге..

и прикольно и интересно

очень интересный пост