Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
икс файл
offline
метки: Автомобили.
Еще не так давно, меньше ста лет назад зимы на нашей планете были зимами, а не переходными процессами от осени к весне. И снега выпадало столько, что при тогдашних мощностях снегоуборочных машин и думать не приходилось о том, чтобы убрать его до сухой дороги, разгрести немного, чтобы не проваливаться, да и ладно. Но снег или не снег - а перемещаться-то надо, и шведский автобус Scania-Vabis, задействованный на перевозке почты и пассажиров - одевал на зиму (валенки) зимние гусеницы и лыжи, в которых преспокойно перемещался по заснеженным просторам. И не только сам перемещался, но и внушительные санки с почтой за собой таскал, благо тяга позволяла.
Подробнее в комментариях.
икс файл
offline
Причем, это не импровизация, машина создавалась как полугусеничная изначально просто летом машина бегала на простой резиновой гусенице, а по снегу передвигалась в "зимней обувке", с развитыми грунтозацепами.
Обращает на себя внимание и интересное устройство, предназначенное для уменьшения слоя снега перед гусеницей - небольшие подпружиненные отвалы, позволяющие гусенице идти уже по более-менее плотному снегу. Но, судя по отсутствию оной детали на первой фотографии устройство то ли было ненадежным, то ли просто ненужным - и без него нормально получалось.
P.S. А не первый ли это коммерческий полугусь вообще? Не военный, и не эксперименты и опыты с пробегами, - а на регулярной пассажирской линии?
Обращает на себя внимание и интересное устройство, предназначенное для уменьшения слоя снега перед гусеницей - небольшие подпружиненные отвалы, позволяющие гусенице идти уже по более-менее плотному снегу. Но, судя по отсутствию оной детали на первой фотографии устройство то ли было ненадежным, то ли просто ненужным - и без него нормально получалось.
P.S. А не первый ли это коммерческий полугусь вообще? Не военный, и не эксперименты и опыты с пробегами, - а на регулярной пассажирской линии?
