Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

Один из первых мотовозов специальной конструкции был построен в Великобритании, компанией Guy в 1923 году по заказу южноафриканских железнодорожников. Впервые транспортное средство не было "грузовиком на железнодорожном ходу", скорее наоборот, - небольшой тепловоз научили при необходимости обходиться без рельсов. Зачем? Предположим, что для маневровых работ на крупной станции, чтобы можно было просто переезжать с одного пути на другой без сложного маневрирования по стрелкам (сейчас именно так маневровые мотовозы и работают).
Подробнее в комментариях.

Поскольку от машины требовалась максимальная мощность - и никакого кузова для груза, конструкторы установили в машину два двигателя, работавших через одну КПП специальной конструкции (с реверсом и двумя входами мощности).

Правда, как ни странно, машина не имела электростартера, поэтому заводить тепловоз приходилось старым добрым "кривым стартером" (вон он, торчит спереди). Мазно надеятся только, что один из моторов отсоединялся, потому что с одной ручки прокрутить парочку тогдашних двигателей врагу не пожелаешь, хотя куда как массивнее и мощнее тогдашнего среднестатистического человека.

Но, конечно, на дворе стоял 1923 год и ничего, кроме маневровых работ этот мотовоз не осилил. Видимо, потребность в подобных устройствах была очень невелика, и проще было обойтись маневровыми паровозами, - в общем, новых заказов не воспоследовало...

прикольная задумка

прикольная бибика

Весьма любопытный экземпляр.

Вот бы дать на такой!

очень интересно