Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

Голландский агрегат для чистки ВПП по имени Rinus.

Взлетит или не взлетит??? Нет, серьезно? Поставить сопла вертикально и дать полный газ, так и поднимется это изделие в воздух? Но, конечно, решение интересное. Голландцы, создавая машину SIJS 5, известную так же как Rinus, сумели разместить на очень небольшой по размерам платформе сразу два старых реактивных двигателя Rolls-Royce Derwent, но при этом не переживают, что машинку куда-нибудь снесет тягой. Как? Собственно, довольно просто: тяга этих двигателей компенсируют одна другую.
Подробнее в комментариях.

Видите? Суммарная горизонтальная составляющая равна нулю, и все чудесно. Правда, ширина захвата гораздо меньше, чем если бы двигателя стояли рядом, но зато качество выше. Предварительно обработанную передним двигателем поверхность - дочищает и досушивает второй двигатель.

Это позволяет машине двигаться быстрее без потери качества очистки, так что общая производительность несильно страдает от такой странной компоновки. Правда, видимо, страдает безопасность. Потому что идиота впереди - водитель увидит и примет меры, а вот если кому-то приспичит сунуться под задний двигатель, то могут быть неприятности.

Ну а теперь ответ на главный вопрос: а черт его знает. Потому у двигателя Derwent V максимальная тяга около полутора тонн, и если полностью заправленная машина (видите огромный топливный бак под кабиной от старого VW Trasporter?) вместе с тонной двигателей явно больше трех тонн весит, то после выработки всего горючего, - не знаю...

Впрочем, для этого, все равно, надо поставить моторы вертикально, а этого никто делать явно не будет. На аэродроме военной базы ВВС США Soesterberg работают люди, хорошо понимающие, чем такие полеты во сне и наяву кончаются.
P.S. Запрет на курение в радиусе 25 метров объясняется, вероятно, заботой о людях, которые могут подавиться окурком при виде пепелаца.

Америкосы до сих пор офигевают от К-700 с двигателем от МиГ-15 на палубе "Адмирала Кузнецова".

отличный материал!

Отличная подборка.