JAWA

Своими корнями фирма чешского предпринимателя Франтишека Янечека уходит в оружейный бизнес. Кстати, созданная им пехотная граната, принятая на вооружение чешской армии, даже вошла в солдатский лексикон под именем "Янечек".
Подробнее в комментариях.

Во второй половине 20-х годов военные заказы сильно сократились и Франтишек стал искать новые варианты для бизнеса. Выбор пал на мотоциклы. В Германии весьма выгодно удалось приобрести не только лицензию, но и целую производcтвенную линию по выпуску мотоциклов марки Wanderer. Таким образом, кстати, фирма Янечека получила всем хорошо знакомое имя: первые слоги в фамилии бизнесмена и названии немецкого мотоциклетного бренда сложились в Jawa (JAnecek+WAnderer=JAWA). Мотоциклетный бизнес шел в гору и вскоре Франтишек решил добавить в модельную гамму и автомобили. Первой четырехколесной моделью Jawa стала лицензионная копия немецкого DKW F4 Meisterklasse. Машина получившая имя Jawa 700 оснащалась двухктактным 692-кубовым двухцилиндровым мотором мощность 20 л.с. и могла разгоняться до 90 км/ч.

В 1937-м в гамме Jawa появилась и модель собственной разработки – Jawa Minor, созданная чешским конструктором Рудольфом Выукокалом, отличалась хребтовой рамой, подвеской на косых рычагах и 20-сильным 615-кубовым мотором. Всего до 1939-го было выпущено около двух тысяча "миноров" в кузовах седан и кабриолет.
Jawa Minor Cabrio (1939)

На время войны выпуск автомобилей прекратили, но в январе 1947-го была представлена новая модель Jawa Minor II.
Jawa Minor II некоторое время выпускалась под еще одной не слишком известной чешской маркой Aero

Вот и продолжали бы, а не перешли на мото

очень интересный пост