КОРД L 29 1932
икс файл
offline
метки: Картинки
Аубурн Аутомобипе Ко, Аубурн, Индиана, США. Эррет Лоббан Корд был в свое время необычайно удачливым торговцем. Уже в возрасте 35 лет он сумел стать президентом огромной компании, которая владела фирмами "Аубурн Корд" и "Дюзенберг". Корд пригласил известных конструкторов гоночных машин из Индианополиса Генри Миллера и Корнелия В. ван Ранета и поручил им спроектировать дорожный автомобиль с передним приводом. Так возникла модель "L 29", внешне напоминающая "Дюзенберг". Однако под капотом таились существенные различия. В основном, они затрагивали передний привод, который в Америке того времени не был распространен. В качестве движущего агрегата использован рядный восьмицилиндровый двигатель с объемом 4934 см3 и мощностью 125 л.с. (92 кВт) при 3300 об/мин. Выпускались две версии двигателя с компрессорным наполнением 5,25 и 6,5:1. Воздушно-топливная смесь поставлялась карбюратором фирмы "Шеблер". Коробка передач управлялась рычагом на приборной панели. Приборная панель сама по себе оказалась достаточно интересной деталью автомобиля. Большое число различных индикаторов - температуры воды, уровня масла и его давления, насыщенности зажигания и температуры воздуха в воздухозаборнике - подтверждали это. Барабанные тормоза большого диаметра (300 мм спереди и 381 мм сзади) обеспечивали необходимый тормозной эффект. Всего было выпущено приблизительно 5000 машин. Невысокий коммерческий успех автомобиля объясняется не только его высокой ценой, но и "черной пятницей" на Нью-Йоркской бирже.
