ЛАНЧА ЛЯМБДА 214 1923

Фабрика аутомобили Ланча и Чиа, Турин, Италия. Использованный в 1-ой серии двигатель с объем 2120 см3 с 4-мя цилиндрами под углом 13 градусов был необычайно интересным конструктивным элементом. Цилиндры устанавливались так, чтобы конструктивная длина двигателя была как можно меньше. В 1926 году 7-я серия "Лямбды" получила больший двигатель емкостью 2370 см3. Он развивал мощность 69 л.с. (50,7 кВт) при 3500 об/мин. Клапанами управлял распределительный вал, находящийся в головке блока цилиндров. Ходовая часть стала штампованной рамой фермной конструкции, благодаря чему снизилась масса автомобиля до 780 кг. Интересным конструкторским решением была независимая подвеска передних колес с вертикальными изолированными пружинами в комбинации с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Жесткий задний мост был снабжен продольными перьевыми рессорами и штоковыми амортизаторами. Механические тормоза на 4 колеса имели большие тормозные барабаны с реберным охлаждением. Первая из выпущенных серий достигала максимальной скорости 115 км/ч, остальные - 125 км/ч. С 1923 по 1931 год произведено 12530 схожих экземпляров "Лямбды": у всех их кузов достигал почти пятиметровой длины, радиатор сохранял типовую форму, имелись 2 запасных колеса.

А мне она нравится.

серьёзная тачка

классно!

симпатичная подборка.

очень интересно