Мастера-золотые руки из Retrotruck

Вообщем материал о хороших парнях и их увлечении.

А это ЗИС-5В образца 1942 года, заботливо сохранённый ветераном ВОВ Лисиным Яковом Фёдоровичем и восстановленный в нашей мастерской. С 1947 года Яков Фёдорович — бессменный водитель этого ЗИСа, проехал на нём более четырёх миллионов километров.

Подробнее в комментариях.

Где только не побывал Лисин Иван Фёдорович на своём «Захаре» — ЗИС-5В: Поволжье, Москва, Урал, Крым, Прибалтика… Возвращаясь из поездок, водитель записывал в своём путевом дневнике краткие впечатления о поездке, километраж и количество израсходованного топлива. При подсчёте выяснилось, что Яков Фёдорович проехал на своём «Захаре Ивановиче» более четырёх миллионов километров!

В 1989 году трудовой коллектив мебельного комбината решил за многолетний безупречный труд отдать Якову Фёдоровичу его фронтового друга – автомобиль ЗИС. У двух пенсионеров, водителя и его верного ЗИСа, начался новый этап жизни. Получив в 1990 году частный тех. паспорт, Яков Фёдорович продолжил трудиться на благо своих односельчан.

Нам в августе 2009 года достался осиротевший ЗИС, который, несмотря на свой преклонный возраст, был, как говорится, «на хорошем ходу», хотя и нуждался в капитальном ремонте и серьёзной реставрации.

Сразу бросились в глаза довоенные двери, неродная облицовка радиатора, бензобак (кстати родной под сиденьем сохранился), и другие мелочи.

О как!

Двигатель послевоенный, завода УралЗИС. Рулевое — ЗИС-150.

Кабина сделана новая, по образцам и чертежам. До войны она обшивалась металлом, а с 1942 года стала полностью деревянной.

Переборка мотора. Он был в очень хорошем состоянии, надо было только заменить кольца.

Автомобиль почти готов, осталось установить кабину. Кузов с одним откидывающимся бортом – задним. Это упрощение военного времени.

Осталась только покраска.

Двигатель после кап. ремонта, покрашен. Установлен новый карбюратор, бензонасос.

Двигатель послевоенный, завода УралЗИС. Для этой модели ЗИСа он не родной, но наша задача была восстановить машину Якова Фёдоровича Лисина, а на ней стоял именно этот мотор.

Сидения у ЗИС-5В были брезентовыми, внутри них уже не было пружин, как у довоенного ЗИСа, а был ватин. Это сильно экономило металл. Бак и аккумулятор «заняли» свои родные места под кабиной, оригинальные приборы были установлены в заводской щиток приборов — до реставрации на автомобиле был установлен щиток приборов с приборами от ГАЗ-51. Руль восстанавливать не стали, решили оставить в там состоянии, в котором он сохранился до наших дней.

Автомобиль готов, проходит ходовые испытания. За рулем — знаменитый мастер своего дела Касымов Алим Джуманазарович, благодаря которому грузовик обрел вторую жизнь. Резина установлена Лени-Лизовская, американская, такими покрышками комплектовались во время войны практически все автомобили ЗИС-5В.

Доброе дело для хорошего человека!

Ну, что же браво, таким мастерам!!!

онанисты опять наминусовали

Очень хорошая работа !

Молодцы что восстановили такой автомобиль!

Уважение этим людям.

В итоге всё очень классно получилось !....

очень интересно

Классно!