Mercury Comet / Cyclone

Mercury - марка автомобилей компании Ford Motor, созданная в 1939 году для продажи автомобилей средней ценовой категории, располагающихся между относительно доступными моделями Ford и роскошными Lincoln. Название "Mercury" является производным от "Посланник богов" из римской мифологии.
Производитель: Lincoln-Mercury / Ford Motor Company
Производство: 1960–1977
Класс: Compact car / Mid-size / Muscle car
Тип кузова: 2-дверный купе / 2-дверный кабриолет / 4-дверный седан / 2-дверный универсал / 4-дверный универсал.


Подробнее в комментариях.

Mercury Comet - автомобиль, производства Mercury корпорации Ford Motor Company с 1960-1969 и 1971-1977. Первоначально Comet использовал платформу компактного Ford Falcon а затем Ford Maverick.

Представленный публике в марте 1960 года Comet был в кузове двухдверного купе, 4-дверного седана и 4-дверного универсала. В 1960 году был доступен всего один двигатель - 144-й рядный шестицилиндровый 2,4 литровый блок Thriftpower, оборудованный карбюратором Holley выдавал мощность 90 л/с (67 кВт) при 4200 об/мин. Трансмиссия предлагалась на выбор трехступенчатая механическая и двухскоростной вариатор Merc-O-Matic.

В ответ на многочисленные жалобы по поводу низкой мощности 140-го двигателя, начиная со следующего года мощность, возрастает до 101 л/с (75 кВт), достигающийся при 4400 об/мин. Новая, четырехступенчатая механическая коробка передач, синхронизированная без первой передачи так же была по нраву аудитории.
Спорт-пакет Comet S-22 был незамедлительно выпущен. Доступный только для кузова двухдверного седана, отличался только тремя задними фонарями с каждой стороны, ковшеобразными сидениями и новой центральной консолью.

В 1962 году Comet стал официальной моделью Mercury, получив незначительный рейсталлинг кузова и задних фонарей. Комплектация S-22 получает шесть задних фонарей, а "стандарт" только четыре. Самым популярным кузовом был Comet Villager универсал, с имитацией боковых панелей под дерево (название Villager ранее использовалось для обозначения универсалов у Edsel Ranger).

В 1963 году изменениям подверглась подвеска, для обеспечения большего V8 260-го двигателя, оснащенного сдвоенным карбюратором. Мощность Comet теперь составляет 164 л/с (122 квт). Кузов кабриолета был доступен уже в конце 1963 года.

Во втором поколении кузов Comet стал иметь более квадратные формы, хотя был, как и прежде, выполнен цельной конструкцией. Передняя решетка имитировала Lincoln Continental, отличия были лишь в значках. Наряду с новым дизайном произошли некоторые "модельные" изменения. Производительная версия теперь известна как Cyclone, заменяя S-22. Затем, в порядке убывания уровня отделки были универсалы Caliente: 404 и 202, заменив предыдущую "базовую" модель, а двухдверный универсал был снят с производства. Базовым двигателем стал рядный 170-й (2,8 л), полностью вытеснив 144-й. Дополнительный V8 260-й блок доступен уже в начале производственного цикла, а 289-й с середины.

В 1964 году Ford выпускает 50 высокопроизводительных и легких Cyclones, похожих как две капли воды на Ford Thunderbolt. Автомобили оснащались гоночным 427-м (7,0 л) блоком мощностью 390 л/с (281 кВт). Чтобы избежать конкуренции, на Thunderbolt устанавливают Super Stock 180 мм шины, тогда как Cyclone достаются A/FX 250 мм. Каждый автомобиль теперь доминировал в своем классе.

За 1965 год Comet получил обновленный дизайн передней и задних частей. Базовый двигатель теперь 200-й (3,3 л) мощностью 120 л/с (89 кВт) при 4400 об/мин. Самый мощный же 298-й заменил 260-й, и был оценен в 200 л/с (150 кВт), с четырехкамерным карбюратором до 225 л/с (168 кВт), а премьер-вариант - 271 л/с (202 кВт) достигался путем внедрения четырехступенчатой коробки передач от Ford Mustang.

Начиная с 1966 года Comet "вырос" из компакт-класса до среднего. Он был основан на том же шасси, что и Ford Fairlane промежуточного класса. Универсалы оборудывают механизмом "Dual-Action" задней двери, которую можно не только открыть в сторону, но и сложить (эта идея будет заимствована вскоре всеми крупными производителями США).
В 1966 году Comet Capri заменит Comet 404 (четырехдверный универсал) и Comet Voyage универсал, а производство Comet 202 (двухдверный универсал) будет прекращено. Самой же мощной топ-версией станет Comet Cyclone GT.

Начиная с 1967 года имя "Комет" будет применимо только для 202-й модели: двух и четырехдверного седана, все другие модели и модификации остаются неизменными.

Новые двигатели для "обычных" Comet были доступны уже в этом году: это был 390-й (6,4 л) мощностью 265 л/с (190 кВт) при 4400 об/мин; 390-й с четырехкамерным карбюратором мощностью 275 л/с (205 кВт). Для "заряженного" Cyclone GT (Cyclone GTA - с автоматической трансмиссией) 390-й блок предлагался мощностью в 335 л/с (250 кВт) при 5200 об/мин.

В 1968 году кузова Mercury`s получают новый стиль листового металла кузова, который напоминал полноразмерные автомобили.

Среднеразмерной базовой моделью был Comet, доступный в кузове только двухдверного купе. Топ-линией Comet продолжал быть Cyclone и его "заряженная" версия Cyclone GT. 302-й блок (4,9 л) мощностью 210 л/с (160 кВт) при 4600 об/мин заменяет предыдущий 289-й.

В 1969 году изменили решетку радиатора и задние фонари. Шестицилиндровый 250-й двигатель заменяет 200-й и становится стандартным. Мощность "новоиспеченного" 155 л/с (116 кВт) достигалась при меньших 4000 об/мин.

Для 1971 года имя Comet было возрождено из компактного Ford Maverick. Базовым двигателем стал 170-й производительностью всего 100 л/с (75 л/с) при 4200 об/мин. В качестве дополнительных предлагались 200-й (3,3 л) 115 л/с (86 кВт) и 302-й (4,9 л) производительностью в 210 л/с (160 кВт). Коробок передач были две, и обе трехступенчатые: "механика" и "автомат".

В 1973 году производство 170-х блоков было прекращено и в базу вновь возвращается 3,3 литровый. Внешние изменения коснулись бамперов - по новым федеральным законам безопасности они не должны причинять травм на скорости до 8 км/ч. Появляются на кузове молдинги, цель которых сберечь краску железа при не аккуратном открытии и в качестве просто красивого дополнения.

Ford изначально планировали заменить модель Comet собственной Ford Maverick за 1975 год, но по-прежнему выпускаются обе машины.

1975 год стал последним только для Mercury Comet GT, Comet будет выпускаться без изменений до 1977 года, после чего его сменит Mercury Zephyr.

классные тачки!

Интересно было почитать и посмотреть....

Хорошая подборка!

очень интересно