Mercury XM 800

Mercury – самостоятельное подразделение компании Ford Motor Company, созданное в 1938 году для продажи автомобилей исключительно средней ценовой категории.

В середине двадцатого века в Америке набрал популярность так называемый «плавниковый» дизайн. Автомобили выделял необычайный размах. Двигатели объемом в 6 литров, колоссально просторные салоны, машины весом в две тонны. Все это присуще американскому автопрому 50-х годов двадцатого века.

Подробнее в комментариях.

В первый раз Mercury XM 800 был показан в 1954 году на дейтройтском автосалоне. Под капотом у него находился 312- дюймовый V8.
Этот монстр выдавал 270 лошадиных сил, что было более чем на треть больше, чем у аналогичных моделей конкурентов. Но не только поэтому этот автомобиль можно считать уникальным.

На XM 800 была установлена автоматическая коробка передач Ford-o-Matic.
Это первая автоматическая трансмиссия Форда.

Она была разработана в 1951 году и стала отправной точкой развития автоматической системы переключения передач.

Ford-o-Matic имела три передачи, но как правило стартовала со второй, поэтому ее зачастую называли двухскоростной.

Интересное авто.

Бэнсон Форд продвигал идею создания автомобиля под маркой Mercury, который мог бы конкурировать с такими гигантами как Buick и Pontiac.

В рекламных материалах было заявлено «передовой дизайн, разработанный для серийного производства».

В XM 800 были введены ранее несвойственные дизайну Ford детали: плавники, скошенные стойки лобового стекла, скрытые под кузовом колеса, новые кузовные материалы и огромное количество хромированных вставок.

Интересно, что обзор в салоне составлял практически 360 градусов. Не стоит говорить о преимуществах этой особенности.

Экстерьер автомобиля можно было назвать футуристичным, сказочным. Внутри было много новых смелых решений. Улучшенное рулевое колесо на более короткой рулевой колонке. Была усовершенствована система поглощения энергии при аварии. Изменилось расположение радиоприемника.

Этот концепт кар привнес очень много в определении развития американского автопрома.

В дальнейшем элементы такого дизайна использовались в Linkoln и Ford. После показа этот автомобиль был подарен университету, а затем переходя от одного владельца к другому, был продан за 479 000 $.

К сожалению не все нововведения были включены в серийную модель. И в дальнейшем эту марку ждало не такое светлое будущее как Ford.

Mercury расформировали, передав эту часть рынка компании Linkoln. Но эта машина сделала свой весомы вклад в развитии автопрома США.

Интересно!Спасибо!

о, по тем временам...!!!

Классический пример гигантомании !

Шикарный автомобиль) выглядит фантастически красиво)

класс!

очень интересно

Довольно интересно....

отличное авто

класс

О.К!