МЕРСЕДЕС 630 1926
икс файл
offline
метки: Картинки
Даймлер-Бенц АГ Штутгардт-Унтертюркхайм, Германия. Первые контакты между компанией "Даймлер Моторен-Гезельшафт" в Унтертюркхайме и предприятием "Бенц и К°" в Мангейме датируются 1917 годом, но только 29 июля 1926 года "звезда" Даймлера соединилась с "лавровым венком" Бенца, образовав новую компанию "Даймлер-Бенц АГ". За два года до объединения фирм появился предвестник знаменитых автомобилей "Мерседес" тип 630. Его конструктором был д-р Фердинанд Порше, который в 1923 году перешел в фирму Даймлера. Раньше сын Даймлера, Пауль, работал над компрессором, однако после неудачи своего двухлитрового гоночного автомобиля в Индианополисе отказался от работы конструктора. "Мерседес-630" снабжен рядным шестицилиндровым двигателем, объемом 6240 см3. Его максимальная мощность составляла 100 л.с. (73,5 кВт) или 140 п.с. (104 кВт) с компрессором Рута при 3000 об/мин. Блок цилиндров, система распределения и поршневая группа выполнялись из легких алюминиевых сплавов, гильза цилиндра и головка цилиндров из чугуна. Привод на задний мост переносила сегментная муфта и четырехступенчатая коробка передач. Ходовая часть имела механические тормоза с гидравлическим усилением на все колеса. При осевом расстоянии 3750 мм и собственной массе почти 2500 кг, шести-, а особенно семиместный лимузин, производил великолепное впечатление. Автомобиль стоил 26800 золотых марок. Покупали его не только богатые промышленники, но и популярные театральных актеры, певцы. Вскоре после "великой" модели появилась дорожная версия этого шестицилиндрового автомобиля - модель "400", емкостью 4 литра.
