МИНЕРВА 1927

Минерва Моторс, Антверпен Мортсел, Бельгия. В 1900 году в Бельгии существовало много фирм, производящих легковые автомобили. Наиболее известная из них - "Минерва" - начинала с производства велосипедов и мотоциклов. Первый автомобиль появился в 1900 году. Это была представленная голландским промышленником Кельвином де Лонга маленькая двухцилиндровая машина мощностью 6 л.с. (4,5 кВт). Интересной моделью оказалась и "Минерветта", сконструированная специально для английского рынка. Одноцилиндровый двигатель объемом 636 см3 развивал мощность 5 л.с. (3,7 кВт). Но настоящий успех принесла шестицилиндровая модель 1906 года. В 1907 году молодой американец Чарльз Найт изобрел бесклапанный двигатель. Впускные и выпускные клапаны были заменены цилиндрическими золотниковыми элементами, которые, в зависимости от положения коленчатого вала, открывали или закрывали впускные и выпускные отверстия. Золотниковый двигатель работал необычайно тихо и равномерно. Фирма "Минерва" купила патент и уже в 1906 году на автомобильном салоне в Брюсселе появилась модель с исключительно мягким ходом шестицилиндрового золотникового двигателя. Одним из первых этот двигатель приобрел Генри Форд. После первой мировой войны "Минерва" специализировалась на выпуске крупных люксовых автомобилей с бесклапанными золотниковыми двигателями Найта. С 1921 года у всех моделей имелись тормоза на передних колесах, а с 1931 года тормоза были снабжены усилителями. "Минерва-Торпедо" 1927 года имела шестицилиндровый двигатель Найта с золотниковым распределением и объемом 5344 см3. Конусную муфту сменило дисковое сцепление. Автомобиль развивал максимальную скорость 120 км/ч.

Классно смотрится.

Хороша машинка!

забытое название

классно!

симпатичная подборка.

очень интересно