Morgan Runabout.
икс файл
offline
метки: Автомобили.
Morgan Motor Company заслуженный аксакал британской автомобильной промышленности. Фирма уже разменяла сто лет с момента основания. За этот век какие только гиганты появлялись в английской автомобильной индустрии, какую разнообразную технику они выпускали, как эти гиганты исчезали. Morgan же как был независимой фирмой, так он ей остался, как выпускал чудаковатые автомобили, так и продолжает это делать.
Подробнее в комментариях.
икс файл
offline
Основатель фирмы Генри Фредерик Стенли Морган был дипломированным инженером окончившим инженерный колледж Crystal Palace. После окончания колледжа Морган работал на Западной железной дороге. В 1904 году он открыл в городе Малверн Линк мастерскую по ремонту двигателей внутреннего сгорания.
икс файл
offline
И так жил бы Морган тихо и спокойно, мастерская давала хороший доход, если бы он не прикупил трицикл Eagle Tandem. Аппарат показался Моргану не совсем совершенным, что сразу вылилось в модернизацию. Дело зашло так далеко что от Eagle Tandem почти ничего не осталось а то что появилось на свет было вполне оригинальным изделием. Случилось это в 1909 году.
икс файл
offline
Трицикл Моргана оказался на столько хорош, что идея начать его серийное производство возникла быстро. На заре автомобилизма так поступали многие. Построил самобегательную коляску, покатался и быстро открыл свое дело.
икс файл
offline
В 1910 году этот трицикл под названием Morgan Runabout был представлен широкой публике на автосалоне в Лондоне. Первый заход оказался неудачным. У трицикла имелся ряд недостатков, делавших его не привлекательным в глазах потенциальных покупателей — устаревший дизайн кузова, управление рычагом, отсутствие тента.
икс файл
offline
Все недостатки были устранены в 1911 году. Дизайн кузова исправили на более солидный, оснастили трицикл нормальным рулем, ну и конечно добавили тент. Дела тут же пошли в гору. У фирмы появился солидный дилер в лице универмага Harrods.
икс файл
offline
По началу Morgan Runabout оснащался двухцилиндровым двигателем Peugeot мощностью в 7 л.с. Вскоре трицикл перевели на более патриотичный двигатель фирмы JAP мощностью в 9 л.с.
икс файл
offline
Главная же особенность Morgan Runabout это независимая свечная подвеска передних колес оригинальной конструкции. Разработана подвеска была самим Генри Морганом и с небольшими имениями дожила на некоторых автомобилях Morgan до наших дней.
икс файл
offline
Совокупность малого веса и независимой подвески делала Morgan Runabout очень быстрым и маневренным аппаратом. Такое сочетание характеристик было редкостью для автомобилей того времени. Конечно Morgan Runabout стали вставлять на различные соревнования, где эти трициклы очень часто побеждали и более мощных соперников. Что конечно давало отменную рекламу для фирмы.
икс файл
offline
На время Первой мировой войны выпуск Morgan Runabout свернули. Возобновили выпуск этих трициклов в 1917 году. Теперь Morgan Runabout предлагался с четырехместным кузовом и считался семейным автомобилем, до того существовала только версия с двухместным кузовом.
икс файл
offline
Идея переделать Morgan Runabout в семейное транспортное средство пришла Генри Моргану еще во время Первой мировой. Семейство у него было большое и требовалось транспортное средство повместительнее. Еще в 1915 году Морган построил четырехместную версию Morgan Runabout для личных нужд. После окончания войны тема получила свое развитие. Двигатель четырехместной модели оснастили жидкостным охлаждением. Выпускался Morgan Runabout до 1937 года.
