Москвич 408.

3. Москвичи-408 (а, со временем, Москвич-412) широко экспортировались в Европу и были там очень популярны. Английский журнал Motor писал: «Машина в целом созданная как рациональное, выносливое и комфортабельное средство передвижения. Советские Москвичи-408 расходились в таком количестве, как их ввозили. Норвежский журнал «Мир техники» в 1968 году провел испытание Москвича – 408 на живучесть пробег длиной в 1240 км по наиболее плохим дорожным условиям, по итогам которых писал: «Москвич» выдержал жесткое обращение, и вдобавок лучше, чем мы могли себе вообразить. Мы можем смело заявить, что немного есть в мире машин, которые выдержали бы такое испытание!

Мне довелось даже управлять таким !

Я ездил на 2140, но раньше умели делать не то что сейчас.

Кривить душой не буду, экспортный вариант все же комфортом отличался от "для Родины", хотя и не сильно. А что до живучести, то это правда...

(TURAF @ 29.05.2014 - время: 09:59)
Мне довелось даже управлять таким !
А меня учили "ездить" МСМК, побеждавшие на ралли Лондон -Мехико и Лондон-Сидней, Рейд Польский именно на 412-х

(Serguos @ 29.05.2014 - время: 10:12)
Я ездил на 2140, но раньше умели делать не то что сейчас.
Лимита лепила их

(VSobaka @ 29.05.2014 - время: 11:16)
Кривить душой не буду, экспортный вариант все же комфортом отличался от "для Родины", хотя и не сильно. А что до живучести, то это правда...
Работал на АЗЛК испытателем, не замечал разницы, кроме "инвалидок", "почты", "Англии" и "Австралии", "Филиппин"=правый руль! Я такие с конвейера гонял!

Инвалидки= ручное управление

пойдет

хорошо смотрится

классно!

симпатичная подборка.

О.К!

очень интересно