Multiple Machine Gun Motor Mount T1

Знаете, когда была создана первая полноценная в современном смысле слова ЗСУ? В 1930 году, в далекой Америке. Там, на полигон выкатилось такое вот чудовище Multiple Machine Gun Motor Mount T1, которое было абсолютно самодостаточным автономным комплексом ПВО, ближайшим современным аналогом которого можно считать, разве что "Шилку". Дело в том, что на грузовик Diamond водрузили не только четыре крупнокалиберных пулемета с водяным охлаждением (закрыв тему и досягаемости стрельбы и плотности огня сразу), но и весьма продвинутый по тем временам поисково-прицельный комплекс.
Подробнее в комментариях.

На горизонтируемой (в пределах 10°) платформе помещались, помимо самих пулеметов, еще и дальномер с трехметровой базой, и ПУАЗО для вычисления поправок прицеливания на основании данных о высоте, курсе и скорости цели (ну и люди для всего этого, - человек пять-шесть, как я прикидываю). С учетом дальнобойности крупнокалиберных пулеметов оно, наверное, полезно - потому что технически они вполне небессмысленно могут стрелять по самолетам на дальности в 3-4 километра при высоте цели в полторы-две тысячи метров, энергии пули весом граммов сорок с запасом хватит для того, чтобы поломать аэроплан весьма существенно - но "на глазок" при таких дальностях стрельбы уже не прицелишься, и никаких трассеров не хватит.

Но беда в том, что по технологиям 1930-го года, - такая машинерия в расчете на каждую* самоходную установку получалась нереально дорогой и тяжелой. Грубо говоря, за те же деньги можно было бы поставить не четыре пулемета, а двадцать четыре и снести все с неба просто по закону больших чисел. Поэтому, несмотря на относительную успешность испытаний машинку на вооружение не приняли, - воевать "прямо сейчас" не горело, то решили еще поэкспериментировать в отношении увеличения количества стволов (и боевых машин) на доллар. Четыре пулемета же, однако, оценили как "очень хорошо" и в дальнейшем как-то старались этой плотности стволов на установку придерживаться.

(икс файл @ 18.08.2016 - время: 04:55)
<q>Но беда в том, что по технологиям 1930-го года, - такая машинерия в расчете на</q>

А вот машина интересная. Заехала на брусок без наклона кузова. И везде скаты. А колеса под кабиной? Интересно, на руле стоял усилитель? Или как на ЗИЛ 164, только бугай мог крутить баранку.

очень интересно