"Нефтяной двигатель"

икс файл
offline
метки: фото
В связи с присвоением городу Грозный звания Город Воинской Славы, вчера по ТВ было много передач об этом периоде в жизни Чеченской столицы. Рассказывали, как немецкие войска рвались к грозненским нефтепромыслам; как заправляли свои танки сырой нефтью.
Не знаю, что творилось с двигателями немецких панцеров, то тема нефтяных двигателей немного заинтересовала.
Надыбал небольшое видео работы такого НД. Какой звук, только послушайте!
Подробнее в комментариях.

икс файл
offline
двигатель внутреннего сгорания, работающий на нефти без предварительного приготовления рабочей смеси в карбюраторе. В Н. д. имеется калоризатор, повышающий температуру в цилиндре и воспламеняющий впрыснутое через форсунку топливо. Калоризатор представляет собой полый чугунный запальный шар, находящийся в головке цилиндра. Перед пуском Н. д. калоризатор разогревают специальной лампой, а во время работы двигателя запальный шар поддерживается в раскаленном состоянии за счет теплоты взрывов горючей смеси. Почти все Н. д. с калоризатором работают по двухтактному циклу с кривошипно-камерной продувкой. Поршень у Н. д. работает одновременно двумя поверхностями: одной стороной он принимает давление газов, образующихся при сгорании топлива, другой одновременно работает как насос, сжимая воздух, находящийся в кривошипной камере, до 1,2-1,3 атмосферы для продувки цилиндра от остаточных продуктов сгорания. Преимущество Н. д. в простоте устройства и эксплуатации вследствие отсутствия карбюратора, магнето, свечей и клапанов.

Нефтяной двигатель: 1-кривошип: 2- шатун; 3-компрессорная (кривошипная) камера; 4-отверстие для воздуха, поступающего в камеру 3; 5-выхлопное окно; 6-окно между полостью цилиндра и камерой 3; 7-полость цилиндра; 8- калоризатор; 9-форсунка; 10-резервуар для нефти.

Нефтяной двигатель: 1-кривошип: 2- шатун; 3-компрессорная (кривошипная) камера; 4-отверстие для воздуха, поступающего в камеру 3; 5-выхлопное окно; 6-окно между полостью цилиндра и камерой 3; 7-полость цилиндра; 8- калоризатор; 9-форсунка; 10-резервуар для нефти.

Sea Level
offline
(икс файл @ 08.04.2015 - время: 08:18)
то что рвались к нефтяным источникам, это ясно. Но заправлять танк сырой нефтью, хм... сомневаюсь, что дизель потянет воспламенение такого тягучего топлива, как сырая нефть.
Насосы и форсунки забьются сразу.
Да и тепловыделение при горении сырой нефти низкое, т.к. много "присадок", от которых избавляются при крекингпроцессе, при производстве дизельного топлива.
В связи с присвоением городу Грозный звания Город Воинской Славы, вчера по ТВ было много передач об этом периоде в жизни Чеченской столицы.
Рассказывали, как немецкие войска рвались к грозненским нефтепромыслам; как заправляли свои танки сырой нефтью.
то что рвались к нефтяным источникам, это ясно. Но заправлять танк сырой нефтью, хм... сомневаюсь, что дизель потянет воспламенение такого тягучего топлива, как сырая нефть.

Насосы и форсунки забьются сразу.
Да и тепловыделение при горении сырой нефти низкое, т.к. много "присадок", от которых избавляются при крекингпроцессе, при производстве дизельного топлива.

икс файл
offline
(heterometrus @ 08.04.2015 - время: 11:02)
А мне следствие важно, а не причина.
Не нужно верить всему, что говорят. Особенно по ТВ.
А мне следствие важно, а не причина.

vadim3157
offline
Интересно, спасибо. А такие двигатели, где нибудь применяются, сейчас? Топливо-сырая нефть, это удобно на нефтедобыче.

Sea Level
offline
(vadim3157 @ 08.04.2015 - время: 12:00)
такие двигатели применялись на паровозах работающих на сырой нефти.
Заправлять танки или авто сырой нефтью, это с моей т.з. полная профанация.
Интересно, спасибо. А такие двигатели, где нибудь применяются, сейчас? Топливо-сырая нефть, это удобно на нефтедобыче.
такие двигатели применялись на паровозах работающих на сырой нефти.
Заправлять танки или авто сырой нефтью, это с моей т.з. полная профанация.