NSU Forecar.

Меня всегда удивляла отмороженость людей начала двадцатого века. Такое ощущение что люди этой эпохи люто презирали слово безопасность. Чтобы убедиться в этом нужно посмотреть на технику, выпускавшеюся в начале двадцатого века.

Подробнее в комментариях.

Взять для примера трицикл на фото. С такой посадкой пассажира о его безопасности можно забыть совсем. В случае чего пассажир это прокладка между препятствием и водителем со всеми вытекающими. А ведь так возили жен и детей, иногда тещу, но это тут ладно. Причем трициклы такого типа выпускались очень массово, многими заводами.

На фото представлен германский трицикл выпущенный Союзом производителей вязальных машин из Неккарзульма. Или NSU. Эта фирма начав выпуск двухколесных транспортных средств с велосипедов быстра расширила производство до мотоциклов. Ну а в 1907 году в дело пошли трициклы.

Оснащались трициклы NSU L-твином собственного производства. Рабочий объем двигателя 500 кубов, мощность 3,5 л.с. Коробка передач двухскоростная.

Выпускались трициклы этой модели до Первой мировой войны. Но и после такие конструкции были не забыты. Только использовать их стали больше для коммерческих перевозок. Ставили вперед кузов ли короб и в таком виде развозили малые партии грузов.

Интересно!

Классный аппарат!

Кресло пафосное, слов нет

Тогда можно было и рискнуть. И скорости не те и статистика не пугала.

Занятные артефакты....

не хотелось бы так кататься

очень интересно

управляется с помощью команд "прямо, налево, направо" с пассажирского кресла, а водитель дб слепым, чтобы не пугаться)

хорошая подборка.

Классно!