От пара к бензину.

Название этой марки отсылает нас к железной дороге и ассоциируется скорее с паровозным дымом, блеском рельсовой стали и специфическим запахом шпал, чем с быстрыми и роскошными автомобилями.



Подробнее в комментариях.

Локомобиль — это и один из ранних терминов для обозначения самого автомобиля, и передвижной паровой двигатель для сельского хозяйства, и автомобильно-железнодорожное транспортное средство, и еще название продукции Locomobile Company of America. Такая марка автомобилей существовала в США с 1899 по 1929 год.

У истоков компании стояли инженеры братья Стенли, асфальтовый король Барбер и еще мистер Уолкер, между прочим, владелец и редактор известного журнала Cosmopolitan, существующего до сих пор в отличие от марки Locomobile. Первые «Локомобили» оправдывали свое название и приводились в движение паром — легкие тележки с паровой машиной стали одним из самых распространенных транспортных средств начала ХХ века.

Но время диктовало свое и «Локомобили» с 1902 года получают бензиновый двигатель. Еще через три года автомобили этой марки можно увидеть среди участников гонки на кубок Гордона Беннета или кубок Вандербильда — что как не победы в автоспорте является лучшей рекламой. Именно Locomobile стал первым американским автомобилем, победившим в международной гонке — третье место после Darracq и Panhard в гонке Вандербильда 1905 года.

Достигнув намеченных высот, «Локомобиль» уходит из гонок. В журналах тех лет можно увидеть рекламу фирмы со слоганом Best Built Car in America — «Лучшие построенные в США автомобили». Но они не только лучшие, они и самые дорогие, а среди хозяев машин марки Locomobile — такие персонажи как миллионер Вандербильд или великий Чарлин Чаплин.

В 1911 году появляется модель 48 с шестицилиндровым мотором объемом 7,6 литра, развивающим 50 лошадиных сил. Это настоящий монстр — шасси весит три тонны и располагает колесной базой в 3,6 метра! На его изготовление шли бронза, алюминий, латунь и жесть самого лучшего качества, которое только можно было найти. В отделке использовались дорогие английские ткани, велюр, гобелены, в качестве освещения в салоне были лампы от Тиффани. Машина стоила 10 000 долларов — для сравнения Ford-T стол всего 300! Неудивительно, что в первый год продали всего три автомобиля.

К 1913 году Locomobile Model 48 располагает под капотом мотором в 8,6 литра, развивающим 82 силы. Еще больше мощности у спортивных родстеров, которые покупают богатеи, увлекающиеся автогонками.

Нравятся ретро-автомобили....

Поучительная тема

Хорошая подборка!

очень интересно

О.К!