Поезд в ад.

8 мая обычно воспринимается в контексте Второй мировой войны как канун Дня Победы, однако на эту дату выпадали и другие знаковые события. Например, очевидно, немногие знают, что 8 мая 1842 году в городке Медон под Парижем произошла первая в истории крупная железнодорожная катастрофа, показавшая, что эпоха паровых машин несет не только блага прогресса, но и серьезные угрозы.

Подробнее в комментариях.

В тот день, в 17.30 из Версаля в Париж выехал рейсовый пассажирский поезд, заполненный людьми. Точное количество пассажиров неизвестно, по примерной оценке их было примерно 770. По тем временам это был очень длинный состав, состоявший из 18 вагонов, которые приводились в движение двумя паровозами. Почему-то локомотивы поставили не в сцепке, как это обычно делают, а на противоположных концах эшелона: один - спереди, а другой - сзади.

Когда состав на скорости 40 км/ч проезжал Медон, у переднего паровоза от усталостного разрушения металла лопнула колесная ось. Колесо отлетело, локомотив сошел с рельсов и опрокинулся, увлекая за собой вагоны. Водитель заднего паровоза не сразу отреагировал на произошедшее и не застопорил машину, поэтому паровоз еще некоторое время продолжал толкать состав вперед, нагромождая вагоны друг на друга. За несколько секунд на месте крушения из них образовалась целая гора.
(Главный виновник катастрофы - английский паровоз Тэйлора. Такие локомотивы с 1837 года обслуживали железнодорожную линию Париж - Версаль.)

От горящих углей, рассыпавшихся из топки переднего локомотива, эта гора вспыхнула. Деревянные вагоны, покрытые масляной краской, быстро охватило пламя, и в них сгорели заживо десятки людей, не сумевших выбраться из этого жуткого костра. От многих остались только перемешанные обугленные кости, поэтому следствию не удалось точно установить количество жертв - по разным оценкам оно варьировалось от 52 до 55, еще около 200 человек получили различные травмы. Среди погибших был Жюль Дюмон-Дюрвиль - известный французский ученый и путешественник, совершивший три кругосветных плаванья, исследовавший берега Антарктиды и открывший несколько островов
(Пассажирский вагон первого класса, аналогичный тем, что использовались во Франции в начале 1840-х годов.)

Немало людей пострадало из-за того, что тогдашние французские пассажирские вагоны запирались перед отправлением поезда не изнутри, а снаружи. Вероятно, это делалось, чтобы никто не выпрыгивал на ходу, но в Медоне из-за подобной практики вагоны превратились в огненные ловушки, из которых людям приходилось выбираться через окна, разбивая стекла. Разумеется, после катастрофы наружные замки со всех вагонов были сняты.

Катастрофа в Медоне была далеко не первой трагедией на железных дорогах, но в самом крупном предыдущем инциденте, случившемся в Англии 24 декабря 1841 года, погибло только девять человек. Между тем, железнодорожное дело продолжало бурно развиваться, катастрофы случались все чаще, поэтому неудивительно, что печальный рекорд Медона продержался недолго. Уже в 1856 году он был побит во время так называемого "великого крушения" в США, когда в штате Пенсильвания из-за столкновения поездов погибло 67 школьников, возвращавшихся с пикника.

трагично

Интересно.

Начало технического прогресса без жертв не бывает.
Увы....

В Будапеште есть музей железнодорожный,
там сохранили в гигантском ангаре кучу
старинных вагонов в оригинале...
посчастливилось побывать в одном составе -
непередаваемое впечатление когда ты идешь
по вагонам в которые много много лет
не ступала нога человека :)

Интересно, не знал

Страшная катастрофа, но читать было очень интересно

Жуткая трагедия....

очень интересно

Страшно все это представлять - как оно было.

Жаль людей.

интересная инфа!

Класс!