Pontiak 1957 года.

Создание модели 1957 года стало для компании «Понтиак» революционным. Это был поворотный пункт, который обозначал окончание определенной эпохи в развитии марки и переход на новые современные принципы автомобилестроения.
Рождение новой машины происходило в непростых условиях. Имидж марки Pontiac к этому моменту был крайне невысок. В глазах покупателей автомобили Pontiac были «стариковскими» – добротными и вместительными, но не очень быстрыми и невыразительными внешне. В компании, созданной в 1893 году, большое внимание уделялось сохранению традиций, и очень мало там занимались внедрением новых технологий. Знаменитая модель «Silver Streak» выпускалась на протяжении десятилетий практически без изменений. И даже выпуск новой модели «Catalina» с автоматической коробкой передач и оснащение всех моделей гидроусилителями руля не смогло изменить ситуацию.
Когда разработка модели 1957 года была практически завершена и планировался ее запуск в серийное производство, руководство General Motors назначило в отделение Pontiac нового директора – Симона Кнудсена. Он пришел на финальном этапе подготовки модели 1957 года, и было ему на тот момент всего 44 года – совсем небольшой возраст для руководителя крупной корпорации.
Он бесстрашно приступил к преобразованиям Pontiac, ради чего пожертвовал традиционной внешней символикой марки. Это по его требованию с капота автомобилей Pontiac были убраны две «серебряные струйки», декоративные накладки, которые обеспечивали узнаваемость Pontiac с больших расстояний. Для Pontiac это был такой же знаковый элемент, как хвостовые плавники для Cadillac или боковые вентиляционные отверстия на крыльях для Buick. Симон Кнудсен посчитал такое оформление консервативным и его убрали. Отделение Pontiac стало позиционироваться как молодежное.
Но первой важной моделью для Pontiac стала 1957 Bonneville, та, которая ввела плавниковый дизайн, который определил целую эпоху американских автомобилей. Среди американских производителей автомобилей, Pontiac рассматривался как автомобиль, который был роскошным, как Chevrolet, но надежным и дешевым, как Oldsmobile и Buick.

О Пантиаке 1957 года информация довольно скудная, несмотря на то, что в Штатах он считается (по известным только им причинам) культовым автомобилем. Судя по фотографиям модель Bonneville была кабриолетом. Star Chiff - добротным четырёх дверным седадом. Catalina - возможно двухдверный хардтоп или купе. Упоминается ещё модель Chieftain, внешне сходная с Каталиной.
7