Самый дешевый автомобиль всех времен.

"Briggs & Stratton Flyer — самый дешевый автомобиль всех времен"

Подробнее в комментариях.

К 1920 году автомобиль уже не был диковинкой, такие гиганты как Rolls-Royce, Cadillac, Hispano-Suiza и Voisin вовсю клепали мощные роскошные машины. И тут, на фоне цветущей автоиндустрии появляется нечто, что позиционируется как самое дешевое самодвижущееся средство под названием "Briggs and Stratton Flyer". Собственно само название куда более лаконично – "Flyer", остальные два слова в названии увековечили производителей Бриггса и Страттона. На самом деле их, производителей, было больше, но все по порядку.

Эту тележку удачно назвали "летающей скамейкой" – она начисто лишена всех удобств, делающих езду приятным перемещением в пространстве. Нет кузова, амортизаторов, глушителя, есть только деревянная основа-скамейка, жесткая подстилка под задницу, четыре велосипедных колеса и небольшой движок сзади мощностью в 2 лошадиных силы, который насажен на пятое колесо. И это спартанское произведение инженерной мысли выпускали две компании на протяжении минимум 10 лет (с 1915 по 1925), и мало того – его еще и покупали!

Первым производителем (1915-1919) была компания из штата Милуоки "A.O. Smith Company", в ее интерпретации дырчик назывался "Smith Flyer". В 1919 права на выпуск "скамейки" продали фирме "Briggs & Stratton" и с того времени ее и стали величать "Briggs and Stratton Flyer". Автопроизводители Бриггс и Страттон провели ряд улучшений, касающиеся двигателя и развернули обширную рекламную кампанию. В те времена они и вошли в список рекордсменов Гиннеса, выпускающие на дороги беспрецедентно дешевый автомобиль по цене от 125 до 150 долларов, это в зависимости, не удивляйтесь - от комплектации.

"Briggs & Stratton" очень пристально обсасывали именно движущую часть "Flyer"-а, до того пристально, что мотор стал прототипом всех последующих модификаций движков от этой компании, которые использовались в других механизмах (газонокосилках, станках и проч.). А "Flyer" в итоге в 1925 продали "Automotive Electric Services", которая продолжала его выпуск уже с электрическим приводом. К сожалению, отследить дальнейшую судьбу столь грандиозного изобретения не получилось.
Все выпускающие компании счастливо дожили до теперешних дней и занимаются производством двигателей для различных целей. Ну а "Flyer"-у самое место в музее, хотя некоторые энтузиасты время от времени вытаскивают его на свет Божий, цепляют современные двигатели и гоняют по полям да по дорогам. Правда, недолго – ездить все же неудобно, хоть и дешево.

Круто!!!

Интересная машинка!!!)))

В фильме "Индиана Джонс: в поисках утерянного ковчега" хорошую мысль произнесли: "Вот видите эти часы? Сейчас они стоят 10 долларов. А пройдет тысячу лет и им не будет цены". Так же и с этой машинкой, в то время стоила 200 бакинских, а сейчас на каком-нибудь аукционе за тысячи уйдет.

Чудесный драндулет !....

Прикольный авто.

спасибо, интересно

Хорошая подборка!

О.К!

О.к!