СПИКЕР 1906

Якоб Хепдрик Спейкер, Тромпенбург, Голландия. По заказу братьев Якоба и Хендрика Спейкер - владельцев крупной автомобильной фабрики в Голландии всемирно известный конструктор Жозеф Лавйолетт разработал автомобиль, который успешно продавался под торговой маркой "Спикер". В 1903-1905 годах всю продукцию фирмы "Спикер" закупала английская компания "Эпсфорт Аутомобил Компани" из Бредфорда. Такси "Спикер" вскоре заполнили Лондон. Фирма не забывала и о рекламе. Якоб Спейкер в 1907 году подал заявку на участие своего автомобиля в гонках Париж-Пекин, организованных французским журналом "Матен". "Спикер -15 HP", принимавший участие в рейде, был стандартной четырехцилиндровой моделью. Двигатель объемом 2546 см3 с нагнетательной системой смазки достигал мощности от 15 до 20 л.с. (11-15 кВт) при 1000 об/мин. Карбюратор марки "Лонгемар" черпал топливо из резервуара емкостью 45 литров, размещенного под передним сиденьем. Трехступенчатая коробка передач имела точеные подшипники. Следующим функциональным патентом "Спикера" был пружинный руль. Ножной ленточный тормоз воздействовал на передаточный вал, ручной - на барабаны задних колес. При торможнии муфта выключалась автоматически. После рейда Париж-Пекин "Спикер" представил уникальную модель с пневматическим переключением передач. В 1925 году фирма "Спикер", известная и в самолетостроении, прекратила свое существование.

такой я не соберу это точно а вот выше велосипед надо делать

тарантасик прикольный

Красивое авто....

моторное отделение уматное

прикольный

классно!

классно!

симпатичная подборка.

очень интересно