ВАЗ-2106, простоявший 25 лет в гараже.

В Одессе живет пожилая бабушка владеющая абсолютно новой "шестеркой", простоявшей 25 лет в гараже без движения..
За воротами этого гаража машина простояла 25 лет: ее ни разу не мыли, не передвигали и не заводили после пригона из Москвы в январе 1991-го года


Подробнее в комментариях.

Примерно так выглядит четвертьвековой слой пыли

очень интересно

Боковых зеркал заднего вида на машине нет:в таком виде она была получена на базе. Видимо, в те годы ощущался дефицит деталей и комплектующих на заводе

Пробег машины составляет всего 1349 километров: именно столько заняла дорога из подмосковной базы до Одессы. Новое авто в январе 1991-го года получал и перегонял зять бабушки.

На одометре — всего 1349 км

1,3-литровый мотор ВАЗ-21011 мощностью 64 л.с.

После приезда в Одессу, "шоху" поставили на учет, обзавелись номерами (которые даже не прикручивали) и… на 25 лет поставили в этот гараж!

Причем советский седан даже не удосужились помыть после зимнего перегона. Мало того — все эти годы ее ни разу не заводили, не мыли и даже не передвигали, естественно, никакой консервацией здесь и не пахло.

Радиатор — алюминиевый, блок цилиндров — синего цвета

Еще оригинальная сервисная книга

Такой специфический подход к хранению не мог не сказаться на состоянии "шестерки". Снизу машины, на элементах подвески и выхлопной системы образовалась поверхностная ржавчина — не особо критичная, но все же не очень приятная.

Состояние днища и задней подвески.

Родной глушитель покрылся поверхностной ржавчиной

С большой вероятностью, замены потребуют практически все резиновые детали (втулки, сальники) по ходовой части и силовой установке, а также ремни и технические жидкости.

Сиденья спрятана под заводскими целлофановыми накидками черного цвета

Оббивка сидений

Комплектация этой 21063 — довольно интересная.

Кузов окрашен финской серо-голубой эмалью Sadolin, о чем свидетельствует бумажная бирка и запаянная в целлофановом пакете баночка (для локальных подкрасов) в багажнике. Там же лежали новые хромированные колпаки, завернутые в бумаги.

В багажнике — новая запаска, баночка с краской и 4 новых хромированных колпака, завернутые в бумагу

Серо-голубой цвет, причем эмаль — импортная, финская Sadolin

Боковых зеркал заднего вида на автомобиля нет вообще — есть только место для крепления с левой стороны

Под капотом катушка зажигания с надписью Bosch.

Баночка с краской Sadolin, запаянная в пакет.

Интересно!

Надеюсь с новыми хозяевами машине повезёт больше.

сколько жже будет стоить ее оживить ...

бывает же!

очень интересно

что-то одесситы часто попадают в подобную хронику

А надо ли выкупать это? Ничего уникального, не раритет. Вложиться в восстановление, эксплуатировать немного, и все....

а вообще шестерка- машина супер! была у самого такая, такого же цвета! неубиваемая, как я над ней не издевался :)

:)Только в музей теперь.Через 50 лет-будет антиквариат,практически новый)

Интересная история.

Однако раритет!

Интересно.

Интересная подборка.

Вопрос надо поставить так: сколько придётся потратить, что бы её оживить

Хорошая подборка.