Военные автомобили.

Открытая штабная машина «Форд-Мармон-Херрингтон LD2-4» (4х4) образца 1937 года, выполненная на шасси серийного 85-сильного пикапа, послужила прообразом советского вездехода ГАЗ-61

Подробнее в комментариях.

Многоцелевая грузопассажирская машина «Форд-Традо» (6х4) выполнена на шасси легкого 80-сильного грузовика «Форд V8» голландской сборки с задней ведущей тележкой «ДАФ Традо». 1936 год

Легкий 8-местный автомобиль «Шевроле-ДАФ» (4х4) являлся штабным исполнением пикапа «Шевроле-КС» бельгийской сборки с системой привода всех колес голландской фирмы ДАФ. 1940 год

Легкая 79-сильная штабная машина «Додж Т202 VC1» (4х4) с открытым 5-местным цельнометаллическим кузовом являлась базовым исполнением первой 1/2-тонной многоцелевой серии Т202. 1939 год

Многоцелевой 85-сильный автомобиль «Додж Т207 WC4» (4х4) с открытой грузовой платформой и лебедкой относился ко второй 1/2-тонной серии Т207 и служил для установки вооружения. 1940 год

Санитарный автомобиль «Додж Т207 WC9» (4х4) второй 1/2-тонной серии Т207 имел удлиненную колесную базу и снабжался закрытым кузовом для перевозки четырех раненых на носилках. 1941 год

Наиболее известный армейский автомобиль марки «Додж» – базовый 92-сильный носитель вооружения Т214 WC51 (4х4) 3/4-тонного класса без лебедки с открытым 8-местным кузовом. 1943 год

Самоходная артиллерийская установка на 3/4-тонном шасси «Додж Т214 WC55» снабжалась 37-мм противотанковой пушкой М3А1 и крупнокалиберными зенитными пулеметами на бампере. 1942 год

Многоцелевая трехосная полноприводная машина «Додж Т223 WC62» (6х6) 1,5-тонного класса без лебедки с 92-сильным двигателем и открытым цельнометаллическим кузовом. 1944 год

Тяжелый аэродромный топливозаправщик вместимостью 12,5 тыс. л с насосной установкой и задней кабиной управления на 126-сильном коммерческом шасси «Дарт 200–353» (6х4). 1941 год

Опытный 3-тонный армейский грузовик «Джи-Эм-Си 4929» (6х4) в варианте артиллерийского тягача «Т16 Спешиэл» с 73-сильным двигателем и гражданской цельнометаллической кабиной. 1938 год

Открытый армейский пожарный автомобиль-линейка на 2,5-тонном капотном шасси «Джи-Эм-Си СС-453» (4х2) коммерческого типа с новым двигателем «Джи-Эм 270» мощностью 97 л.с. 1942 год

Опытный 2,5-тонный грузовик «Джи-Эм-Си ACKWX-353» (6х6) с 4,2-литровым мотором в 89 л.с. и гражданской кабиной считается прототипом известного армейского семейства CCKW. 1940 год

Полукапотный 2,5-тонный автомобиль «Джи-Эм-Си AFKWX-353» (6х6) с 94-сильным двигателем «Джи-Эм 270» и открытой кабиной с пулеметом был создан на армейском шасси CCKW. 1943 год

Капотный 1,5-тонный грузовик «Додж Т203В» (4х4) на коммерческом шасси с 99-сильным двигателем, задними двускатными колесами, армейским кузовом и передней лебедкой. 1941 год

Военизированный 3-тонный заднеприводный коммерческий автомобиль «Додж VK62B» с 6-цилиндровым мотором мощностью 91 л.с. и сварной защитной решеткой радиатора и фар. 1939 год

Военный 4-тонный грузовик-тягач «Индиана 16Х 6» (6х6) с 94-сильным двигателем «Геркулес» и 22-дюймовыми колесами являлся одним из прототипов тяжелой армейской машины «Уайт-666». 1935 год

Капотный 5-тонный заднеприводный грузовик «Интернэшнл Харвестер KR11» коммерческого типа с 125-сильным двигателем был построен в 2200 экземплярах и поставлялся по ленд-лизу. 1943 год

А у нас была красивая Эмочка. Всю войну прокатала.

Классная подборка.

познавательно

Интересная подборка.

Любопытная подборка....

Спасибо!Интересно!

очень интересно

военный прогресс

хорошая подборка.

Классно!

О.К!