Забытые отечественные вездеходы.

ЗИЛ-Э167, был сконструирован в начале 60-х и предназначался для передвижения по труднодоступным северным районам СССР. В задней части автомобиля располагались два двигателя (по одному на каждый борт), ёмкость топливных баков 900 литров, диаметр колёс 1.8 метра, клиренс 85 см. Колёсные диски и кабина были выполнены из стеклопластика, что существенно снижало общую массу. В серию этот чудо-автомобиль не пошел, видимо, из-за начала производства универсального гусеничного вездехода ГТ-Т.
Подробнее в комментариях.

Опять попались фото пока не понятного вездехода.

А это ЗИЛ 5901 (ПЭУ-2). Предназначался для поиска и эвакуации спускаемых модулей космических аппаратов.

Примерно вот так это выглядело

Трёхосный ЗИЛ 4972 имеет торсионную подвеску. Первая и третья пара колёс управляемые.

У шнеко-роторного вездехода ЗИЛ4904 нет колёс - вместо них огромные шнеки.

Возможно этот вездеход и использовался для перевозки шнекохода

ЗИЛ 135К когда-то перевозил крылатую ракету ФКР-2 и выглядел вот так

Аэродромный пожарный автомобиль на шасси МАЗ 7310

(икс файл @ 07.01.2016 - время: 08:30)

...очень интересно..!!!
..впечатляет..!!!

да хорошие машинны

(икс файл @ 07.01.2016 - время: 06:40)
Аэродромный пожарный автомобиль на шасси МАЗ 7310 жалко что так всё забросили. Неужели реставраторам не интересно отреставрировать такую махину?

По тем временам очень мощно.

очень интересно

Класс!

Какая была замечательная техника!!!

не можем сохранить......

Супер.

Спасибо за любопытную информацию !....