Блог икс файл

Блоги
offline
649   17   0   0

Трейлер за 2 миллиона

метки: фото
Этот 2-этажный прицеп весит 30 тонн, имеет высоту 4,75 и длину 16 метров.
Прикупил его себе Эштон Катчер, любит парень путешествия с комфортом.
Внутри трейлера: гостиная, две ванные комнаты, несколько спален, спутниковое телевидение, просторная кухня, столовая, рабочий кабинет, комнаты для досуга.

Стоит такая игрушка около 2 миллионов долларов.
Помимо Эштона Катчера такой трейлер имеют: Мэрайя Кэри, Шэрон Стоун и Вин Дизель.
user posted image


Читать все комментарии (17)

0
ответить
Блоги
offline
750   12   0   0
0
ответить
Блоги
offline
660   13   0   0
0
ответить
Блоги
offline
781   10   0   0

Обед в стиле DINER

метки: фото
Невозможно представить классическую автомобильную Америку без этого элемента. Придорожные закусочные стали такой же неотъемлемой частью образа американских 1950-х и 60-х, как обилие автомобильного хрома или роскошные хвостовые плавники машин того времени.Даже те, кто никогда не были в классической американской закусочной, отлично знают, как она выглядит. Десятки фильмов сделали ее знакомой и узнаваемой для каждого любителя автоклассики. Они были даже в чем-то похожи — автомобили и придорожные закусочные тех лет. Плавные аэродинамические формы, обилие хрома, яркие огни неона — в них определенно есть что-то общее... Продолговатый зал, длинная барная стойка и характерные поперечные диванчики стали легко узнаваемым символом «автомобильной Америки». Следует отметить, что доступность личного автотранспорта для простого человека не просто изменила привычки американцев и вид улиц. Автомобиль в середине ХХ века изменил саму Америку! Сегодняшние Соединенные Штаты весьма отличаются от той нации, которой они были на пике железнодорожной эры в самом начале прошлого столетия. Во многих отношениях 1950-е годы были «поворотным десятилетием» между двумя эпохами. До Второй Мировой войны автомобили были доступны далеко не каждой семье. Люди продолжали жить в городах с высокой плотностью застройки, рядом со своим местом работы и торговыми районами — или же вдоль железнодорожных линий и линий общественного транспорта, который мог перевезти в нужное место. Но благодаря доступности автомобилей все кардинально изменилось! Люди среднего достатка перестали быть привязаны к центрам городов и начали массово переселяться в пригороды. Автовладельцы начали много и далеко ездить — и это вызвало всплеск популярности придорожных закусочных. 19.02.2014Обед в стиле DINER Невозможно представить классическую автомобильную Америку без этого элемента. Придорожные закусочные стали такой же неотъемлемой частью образа американских 1950-х и 60-х, как обилие автомобильного хрома или роскошные хвостовые плавники машин того времени. Даже те, кто никогда не были в классической американской закусочной, отлично знают, как она выглядит. Десятки фильмов сделали ее знакомой и узнаваемой для каждого любителя автоклассики. Они были даже в чем-то похожи — автомобили и придорожные закусочные тех лет. Плавные аэродинамические формы, обилие хрома, яркие огни неона — в них определенно есть что-то общее... Продолговатый зал, длинная барная стойка и характерные поперечные диванчики стали легко узнаваемым символом «автомобильной Америки». Следует отметить, что доступность личного автотранспорта для простого человека не просто изменила привычки американцев и вид улиц. Автомобиль в середине ХХ века изменил саму Америку! Сегодняшние Соединенные Штаты весьма отличаются от той нации, которой они были на пике железнодорожной эры в самом начале прошлого столетия. Во многих отношениях 1950-е годы были «поворотным десятилетием» между двумя эпохами. До Второй Мировой войны автомобили были доступны далеко не каждой семье. Люди продолжали жить в городах с высокой плотностью застройки, рядом со своим местом работы и торговыми районами — или же вдоль железнодорожных линий и линий общественного транспорта, который мог перевезти в нужное место. Но благодаря доступности автомобилей все кардинально изменилось! Люди среднего достатка перестали быть привязаны к центрам городов и начали массово переселяться в пригороды. Автовладельцы начали много и далеко ездить — и это вызвало всплеск популярности придорожных закусочных. Считается, что первую закусочную в старом вагоне конки открыл в 1872 году человек по имени Вальтер Скотт. Однако настоящую популярность они начали приобретать в годы после Первой Мировой войны, когда из-за «сухого закона» закрылись дешевые рестораны и людям пришлось искать другие места, где можно было бы пообедать. Кстати, узнаваемый «вагонный» стиль закусочных пошел именно от этих первых закусочных — переделанных из вагонов конки или из списанных железнодорожных вагонов-ресторанов. Впрочем, со временем закусочные стали строиться на заказ и увеличились в размере. Надо сказать, что закусочные были очень выгодным предприятием. Содержать их было недорого, а сама конструкция собиралась довольно легко, поскольку поставлялась с завода практически в готовом виде. После приобретения закусочной требовалось лишь установить конструкцию на ровной площадке, подвести воду и электричество — и можно кормить голодных автомобилистов. Если клиент не шел, закусочную просто грузили на платформу и отправлялись попытать счастья где-нибудь в другом месте. В середине ХХ века около двадцати компаний массово производили конструкции закусочных, почти все — в элегантном стиле ар-деко (известном как модерн), из сияющей нержавейки снаружи и полированного темного дерева и слепящего глаза металла изнутри. Еда в таких закусочных была довольно разнообразной. Принято считать, что там в основном подавали блюда американской кухни — гамбургеры, картофель фри, чизбургеры и омлет с беконом. Однако на самом деле среди владельцев закусочных очень большой процент составляли недавние эмигранты, которые вносили в стандартное меню яркий колорит своей родины. Так что можно было встретить закусочные с греческими, итальянскими, польскими или даже еврейскими блюдами. user posted image


Читать все комментарии (10)

0
ответить
Блоги
offline
769   15   0   0

Свинья сожрала автомобиль.

метки: фото
И это не шутка. Всё дело в том, что кузов Трабант P610S изготавливался из переработанных отходов хлопка, пропитанных фенольными смолами, по типу эпоксидки. Материал этот назывался Duroplast. И что самое интересное - он был съедобным! Случалось множество историй, когда козы или свиньи откусывали кусочек машины.user posted image


Читать все комментарии (15)

0
ответить
Блоги
offline
793   16   0   0
0
ответить
Блоги
offline
912   13   0   0

Стикеры - 1

метки: фото
Прикольное и очень оригинальное поздравление водителю Газели.
Весь фургон обклеенный стикерами с пожеланиями приятственными.
Водила наверняка был рад такому вниманию.
Но сколько же ему по машине ползать-отдирать их придется...
user posted image


Читать все комментарии (13)

0
ответить
Блоги
offline
703   16   0   0
0
ответить
Блоги
offline
681   17   0   0
0
ответить
Блоги
offline
1016   21   0   0

Заброшенное авто кладбище.

метки: фото
В Подмосковье на территории заброшенного детского лагеря находится кладбище ретро автомобилей.user posted image


Читать все комментарии (21)

0
ответить
Блоги
offline
644   11   0   0

Horch 853 Sport-Cabriolet

метки: фото
Интересна история представленного автомобиля. Реставратор Вячеслава Лен случайно обнаружил этот роскошный автомобиль в городе Алма-Ате... на крыше высокого здания под специально сооруженным навесом. "Хорьх" был поставлен туда еще в 1956 году бывшим хозяином, отъездившим на нем несколько лет после войны. Когда двигатель машины "умер", владелец столь необычным способом законсервировал раритет. Благодаря теплому и сухому климату он идеально сохранился - в целости осталось даже "родное" лакокрасочное покрытие и кожа салона. Пожалуй, этот Horch был одним из лучших автомобилей марки из найденных за последние 20 лет на территории бывшего СССР.user posted image

Читать все комментарии (11)

0
ответить
Блоги
offline
657   17   0   0
0
ответить
Блоги
offline
954   17   0   0
0
ответить
Блоги
offline
707   16   0   0
0
ответить
Блоги
offline
690   17   0   0

Топором по капоту.

метки: фото
Чаще всего машины расписывают краской из баллончиков.
Но тут случай совсем другой, видать, разозлили капитально.
И мстя - суровей не бывает...user posted image


Читать все комментарии (17)

0
ответить
Блоги
offline
724   16   0   0

Кто покупает Хаммер?

метки: фото
Психологи говорят, что чем больше у чела комплекс неполноценности...
Тем большую машину он себе покупает.
Хаммер - очень большая машина?
Вот над ее хозяином и подшутили в тему.
user posted image


Читать все комментарии (16)

0
ответить
Блоги
offline
659   15   0   0
0
ответить
Блоги
offline
631   15   0   0
0
ответить
Блоги
offline
695   12   0   0

Крик души.

метки: фото
Уважаемые производители Лэнд Крузер, Гелендеваген, Рэйнж Ровер, Х5, Х6 и т. п. Вы научились делать прекрасные автомобили. Но зачем вы комплектуете их такими дебильными водителями?user posted image


Читать все комментарии (12)

0
ответить
Блоги
offline
754   10   0   0
0
ответить