Блог икс файл

  • Страницы:
  • 1
  • 2
Блоги
offline
772   11   0   0

Buick Blackhawk

метки: Концепт-кары.
На Североамериканском международном автосалоне в 2010 году компания Buick представила свой очередной концепт, который получил название Blackhawk. Машина представляла собой купе-кабриолет с двигателем V8 мощностью 463 л.с. Однако этот автомобиль привлекал к себе внимание, прежде всего благодаря своему дизайну, выполненному в стиле ретро.user posted image

Читать все комментарии (11)

+1
ответить
Блоги
offline
737   12   0   0

Концепты Бьюик.

метки: Концепт-кары.
1) Buick Wildcat

Этот концепт 1985 года обладал уникальным кузовом из стеклопластика. В машине была всего одна дверь. Точнее, посадка и высадка водителя и одного пассажира осуществлялась через необычный прозрачный купол автомобиля.

2) Buick Grand Estate Wagon

Можно ли переделать семейный универсал с деревянными панелями на кузове в лимузин? Сотрудники компании Limousine Werks посчитали, что да. В итоге в 1992 году они выпустили ограниченную серию Buick Grand Estate Wagon. В машине было семь дверей и четыре ряда сидений.

3) Buick Riviera

В апреле 2010 года на Шанхайском автосалоне компания Buick представила свой новейший концепт-кар с классическим названием Riviera. Этот автомобиль с футуристичным экстерьером и откидывающимися вверх дверями не только демонстрировал направление развития дизайна бренда, но и был призван закрепить успех марки на китайском рынке.user posted image


Читать все комментарии (12)

+1
ответить
Блоги
offline
825   10   0   0

Buick Wildcat II

метки: Концепт-кары.
Очередной концепт-кар от компании Buick появился в 1954 году. Машина, получившая название Wildcat II, сильно выделялась из всего модельного ряда автопроизводителя. Это 2-местное купе считается автомобилем с самым спортивным дизайном того времени. Однако в серию машина так и не пошла.user posted image

Читать все комментарии (10)

+1
ответить
Блоги
offline
628   8   0   0

GM Le Sabre

метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."

Le Sabre является концепт-каром, построенном в 1951 году. На создание необычного дизайна вдохновили реактивные самолеты того времени. В машине было установлено необычное ветровое стекло с загнутыми краями, а также популярные хвостовые «плавники». Крышка багажника Le Sabre напоминала сопло ракеты, а передние фары были расположены в центре радиаторной решетки и могли за нее прятаться.user posted image

Читать все комментарии (8)

+1
ответить
Блоги
offline
693   9   0   0

Buick Y-Job

метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."

Модель Buick Y-Job примечательна тем, что стала первым концепт-каром в истории автомобилестроения. Этот 2-местный автомобиль, над дизайном которого работал Х. Эрл, был построен в 1938 году в единственном экземпляре. Машина оснащалась 5,2-литровым двигателем. Изюминкой авто стали прячущиеся в кузове фары.user posted image

Читать все комментарии (9)

+1
ответить
Блоги
offline
661   8   0   0

Ford Gyron, 1961 год

метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."

Уместно ли называть Ford Gyron автомобилем? У него же всего два колеса! По замыслу инженеров, в движении кузов этого автомобиля должен был держаться ровно благодаря гироскопу, а на парковке – опираясь на боковые подножки.

Автор гироскопической системы – изобретатель Луи Бреннан. Он очень любил гироскопы и пытался применить их повсюду: работал над стабилизацией мотоциклов, машин с двумя колесами, железнодорожных составов и, говорят, даже участвовал в проекте по созданию летающей тарелки для военных.

Все это хорошо, но остается вопрос – зачем? Машины с четырьмя колесами были проще, дешевле и ехали лучше. Тем не менее, фанатики подобных конструкций сохранились до сих пор.user posted image


Читать все комментарии (8)

+1
ответить
Блоги
offline
750   8   0   0

Ford Seattle-ite XXI, 1962 год

метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."

Да, это шестиколесное чудо-юдо выглядит сюрреалистично, но поверьте, именно концепт Ford Seattle-ite 1962 года воплотил в себе рекордное число футуристических идей. Как вам интерактивная навигационная система? Или решение с поворачивающимися колесами двух передних осей, которое потом воплотилось в шестиколесных болидах Tyrell P34 Формулы-1 1976 года?

Еще одна инновация – стекла с изменяемой степенью затемнения (такие только-только появляются на машинах Mercedes-Benz) и управление автомобилем «по проводам». Кроме того, Ford Seattle-ite XXI был модульным: переднюю часть кузова с управляемыми колесами и силовым агрегатом можно было менять. Для города концепт можно было сделать четырехколесным, с экономичным 60-сильным мотором, а для дальних поездок – с шестью колесами и мотором свыше 400 лошадиных сил.

С силовой установкой, правда, инженеры перемудрили – машину предполагалось оснащать небольшим… ядерным реактором!user posted image


Читать все комментарии (8)

+1
ответить
Блоги
offline
786   8   0   0

Dodge «Deora», 1965 год

метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."

Вообще-то это не концепт, а кастом, который братья Майк и Ларри Александр (Александр – это фамилия!) представили на выставке Motorama в Детройте в 1967 году. Но какой это был кастом! В основе лежал бескапотный пикап Dodge A-100 1965 года с рядной 102-сильной «шестеркой» объемом 2,8 литра и трехскоростной механической коробкой передач.

Силовой агрегат был смещен назад. Боковые двери отсутствовали: вход-выход осуществлялся через переднюю часть: лобовое стекло откидывалось вверх, а «борт»… вращался! Вместо руля – подобие штурвала, а пропорции машины были совершенно неземные.

Этот автомобиль – один из самых крутых кастомов всех времен. А самой компании Chrysler он настолько понравился, что она взяла «Деору» в лизинг на пару лет и возила по выставкам как «собственную разработку». В 2009 году чудо-пикап продали на аукционе за 324 тысячи долларов.user posted image

Читать все комментарии (8)

+1
ответить
Блоги
offline
777   8   0   0

Plymouth XNR, 1960 год

метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."

Очень странный автомобиль, не правда ли? С плавниками, «крестом» и зауженным носом Plymouth XNR был воплощением самых смелых дизайнерских решений даже по меркам 1960-х, когда в Америке любили поэкспериментировать и не чурались даже самых лихих форм. Тем более удивительно, что дизайн этого автомобиля делали итальянцы из ателье Ghia, которое ныне поглощено компанией Ford.

Автомобиль оснащался рядным шестицилиндровым мотором мощностью около 200 лошадиных сил. Полноценное лобовое стекло было положено только водителю, пассажиру же предлагалась маленькая откидывающаяся «стекляшка». А чтобы его не сдуло набегающими потоками ветра, сиденье разместили ниже, чем водительское.user posted image

Читать все комментарии (8)

+1
ответить
Блоги
offline
641   7   0   0

Ford Cougar Concept Car, 1962 год

метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."

Невероятной красоты концепт с дверьми типа «крыло чайки» явно был сделан под влиянием знаменитого Mercedes-Benz 300 SL. И хотя концепт-кар «Форда» появился на семь лет позже «Мерседеса», первые его эскизы, говорят, были сделаны на год раньше – в 1954-м. По крайней мере, на этом настаивают представители компании Ford.

Шасси – от модели Thunderbird. Двери – с электроприводом. А мотор V8 объемом 6,7 литра, развивавший 410 лошадиных сил и 607 Нм, оснащался впрыском топлива. В серию красавец-Cougar не пошел, зато «полулюксовое» отделение компании, фирма Mercury, потом использовала название для своего пони-кара на базе «Мустанга».user posted image

Читать все комментарии (7)

+1
ответить
Блоги
offline
697   7   0   0

Dodge Charger Roadster, 1964 год.

метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."


Злой и мускулистый – это концепт Dodge Charger Roadster 1964 года, который двумя годами позже превратился в серийный Dodge Charger – один из самых известных и красивых американских масл-каров. Правда, серийная модель не унаследовала от концепта почти ничего: ведь прототип был, по сути, видоизмененным полноразмерным купе Dodge Polara.

Изюминкой Charger Roadster было минималистичное остекление и «двойной» кокпит: водитель и пассажир были разделены высоченной перегородкой – с любимой девушкой не пообнимаешься.user posted image

Читать все комментарии (7)

+1
ответить
Блоги
offline
666   8   0   0

Plymouth Roadrunner, 1964 год.

метки: Концепт-кары.
Избавившись наконец от наследия эпохи "плавникового стиля" американские дизайнеры из Плимут видели вот такое развитие автомобилей в 1964 году.

В целом грозный, а в деталях смешной – посмотрите только на эти крылышки в переднем бампере и активные спойлеры на большом дугообразном крыле позади сидений. Через пару лет концепт избавился от шоу-каровской мишуры и стал одним из самых ярких масл-каров своего времени, который продавался неплохими тиражами, исчислявшимися десятками тысяч автомобилей в год.

Серийный Roadrunner выпускался на протяжении 12 лет - с 1968 по 1980 год, а самая «злая» версия этой модели оснащалась очень мощным по тем временам 425-сильным мотором, с которым она разгонялась до 60 миль в час чуть медленнее семи секунд.user posted image

Читать все комментарии (8)

+1
ответить
Блоги
offline
660   8   0   0

Chevrolet Turbo Titan III, 1966 год.

метки: Концепт-кары.
Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем).

Дизайнеры Шевроле в 1966 году представляли себе вот такое развитие тяжёлых грузовиков.
Кузов этого футуристичного грузовика был выполнен из стеклопластика и нержавеющей стали. Общая длина автопоезда составляла 15 метров, масса – 35 тонн. Но главное в этой машине – стиль!

Электроприводами было оснащено абсолютно все – двери типа «крыло чайки», выдвижные фары, указатели поворотников и габаритные огни. Странно, что пробку топливного бака надо было открывать вручную. И, конечно, у машин не было традиционного руля – вместо него разместили что-то похожее на «бум-бокс». Иначе какой же это концепт?

В качестве силового агрегата для Turbo Titan III инженеры выбрали перспективный (как тогда считалось) газотурбинный двигатель, развивавший 280 лошадиных сил и 1200 Нм. Спасибо, что не ядерный реактор!user posted image

Читать все комментарии (8)

+1
ответить
  • Страницы:
  • 1
  • 2