Блоги
offline
650   26   0   0

За что на Кубе любят советскую технику

метки: Куба.
Есть у меня несколько постов о старых американских автомобилях на Кубе. Но вот, видимо, пришло время посмотреть, а как обстоят дела с советским наследием...
У кубинцев до сих пор популярны автомобили, холодильники, тракторы, лодки и магнитофоны производства СССР. Но главное — как они умудряются их ремонтировать? За что на Кубе любят советскую технику
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (26)

Блоги
offline
6067   289   0   0

Конец острову олдтаймеров

метки: Куба.
Исполнился год новости с Острова Свободы способной вселить грусть в сердца любителей олтаймеров. Уникальный автомобильно-социальный эксперимент завершился. Власти Кубы сняли более чем полувековой запрет на импорт и розничную продажу новых автомобилей, действовавший с 1959 года.

В сообщении пресс-службы кубинского лидера Рауля Кастро говорилось, что данное решение стало очередным шагом на пути к либерализации экономики. Уже пару лет кубинцы могли покупать и продавать подержанные автомобили в частном порядке. Теперь же все ограничения на торговлю автомобилями сняты и каждый кубинец может свободно купить новую машину.
После кубинской революции торговля автомобилями была просто запрещена. Нельзя было продать даже купленный до 1959 года автомобиль, поэтому старые машины передавались по наследству как семейная реликвия. Для использования в качестве служебного транспорта закупались крошечные партии автомобилей из СССР или из стран социалистического блока. Правда, врачи и прочие специалисты, работающие за границей, могли приобрести машины в бывших странах социалистического блока, но при этом не имели возможности их впоследствии продать.
Это привело к тому, что Куба стала совершенно уникальным местом - настоящим музеем антикварных авто, что придавало стране непередаваемый шарм. По ее улицам свободно ездили машины, которые сошли с конвейера более полувека назад!Искусственное ограничение создало неповторимое место на земном шаре, где большинство частных автовладельцев передвигались на самых настоящих олдтаймерах, произведенных до запрета 1959 года.

Жаль, что столь необычный "заповедник олдтаймеров" безвозвратно уходит в прошлое...user posted image


Читать все комментарии (289)

Блоги
offline
727   29   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.

Вверху слева — Oldsmobile, 1952 г., прямо на нём самом написано. Справа — открытый Бьюик 1956 года и, похоже, что Special. Внизу — это Mercury то ли 1952-го, то ли 1953 года, не уверен в деталировке.user posted image

Читать все комментарии (29)

Блоги
offline
1310   61   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.

Вверху — Edsel 1958 года. Внизу слева — Мерсюк-Понтон. А справа — «Лада»user posted image

Читать все комментарии (61)

Блоги
offline
751   8   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.

Замечательный Chevrolet Impala 1959 года, загляденье.user posted image

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
612   5   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.


Oldsmobile 1964 года, явно не наследие дореволюционных времён (и откуда только взялся!).user posted image

Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
651   7   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.

Вверху слева — Chevrolet Bel Air 56 года. Справа — это Ford 1959 года. А внизу — это Buick 1958-го.user posted image

Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
737   6   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.

1) Ранний послевоенный Dodge, с 1946 по 1948 год они не менялись внешне совсем, а этот ещё и битый спереди, облицовка домодельная какая-то.
2) "Студер" и, похоже, 1955 года: характерная решётка утрачена, а вот вырез под ней сохранился.
3) Ford то ли 1949-го, то ли 1950 года, разница в накапотной эмблемке, а её нету.

user posted image


Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
824   9   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.

Вверху слева — Грузовик Ford F 250 (по-моему) самого начала пятидесятых, до 1953-го. Справа — Ford Custom, 1957 г. Mercury, 1957 г. — внизу.user posted image

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
963   6   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.

Plymouth 1951 года, если судить по эмблемке (в 1952-м она была кругленькая).user posted image

Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
717   8   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.

Вверху слева — Это Chrysler 1951—1952 годов, они мало отличались из-за войны в Корее. Справа — Lincoln Cosmopolitan то ли 1950-го, то ли 1951 года, есть детали от обоих. Chevrolet, 1952 г. — внизу.user posted image

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
700   5   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.

Вверху — тоже «Студер», 1953–1954 гг., но, судя по носовой эмблеме, скорее всё же 1953 года. Ниже Opel Rekord первой половины пятидесятых (решётка чужая).user posted image

Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
755   5   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.

Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.

Это Studebaker 1953–1954 года, как в «Человеке-амфибии» был, не видно точно, какой именно, радиатор чужой.user posted image

Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
658   6   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.

Вверху — это Edsel Pacer 1958 года. Внизу же Chevrolet Bel Air 4-dr Hardtop 1957 года — ни с чем не спутаешь.user posted image

Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
702   7   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.

Lincoln 1958 года, и даже вроде как не просто Lincoln, а Continental Mark III.user posted image

Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
667   8   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.


Вверху слева — Lincoln 1955 года. Справа — Plymouth 1959 года, хорошенький и красненький. А внизу — Ford Thunderbird 1957 г.
user posted image

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
840   6   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.

Dodge 1957-го (две фары, не четыре!) с бампером от 1958 года и непонятно чьим кузовом, свой выглядел совсем не так.user posted image

Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
653   6   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.

На нижнем снимке красавец (в прошлом) Chevrolet 1951 года.user posted image

Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
694   5   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.

1)Chevy 1948 года и при том очень корректный.
2) Octavia.
3)Chevrolet, 1946–1948 гг.user posted image

Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
642   5   0   0

Ещё немного о Кубе.

метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.

Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.

Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.
1)Chevy Bel Air 1953 года.
2) Cadillac 1951 года.
3)Renault Dauphine.user posted image

Читать все комментарии (5)