"Альтерна"

В памяти многих 1990-е останутся не только как время жесточайшего кризиса в отечественном автопроме, но и как эпоха перемен. Сколько появлялось и в одночасье исчезло перспективных конструкций, многие – оказались на обочине истории…
Одним из таких стал небезызвестный автобус «Альтерна», превратившийся в сознании большинства автолюбителей в эталон того, каким не должен быть настоящий автобус. Я постараюсь собрать воедино все факты и точки зрения и понять, действительно ли «Альтерна» была настолько нежизнеспособной?



Подробнее в комментариях.

Городская "гармошка" Альтерна-6230. Собиралась только на "Сармате"

В конце 90-ых "Сармат" слегка модифицировал имеющиеся модели.
Так родился Сармат-4225, получивший имя "Надежда"

Автобус стал чуть симпатичнее, чуть комфортнее

Однако так и остался редкой птицей

Широкого распространения эти машины так и не получили. В общей сложности не было выпущено и сотни таких автобусов всех модификаций. Теоретически неплохая задумка по созданию простой машины была не очень грамотно реализована. Из-за непродуманной трассировки проводки автобусы были довольно пожароопасны, а отпугивающий дизайн и топорный салон совсем не способствовал продвижению машины. Потому, к счастью или к сожалению, почти все "Альтерны" и "Сарматы" ушли в историю, оставив свой след как "автобус, состоящий из прямых углов".

Фото - ЭЗСА-4217, поздний вариант 4216 Саратовского производства

Что не встречал таких образцов, хотя в те годы и на выставках бывал.
Раскрутка была плохой, хотя и внешний вид, не приглянулся.

Задумка хорошая,а дизайн слабоват.
Увы!

Автору огромный респект! Представления не имел, что в Перми собирали такие автобусы

класс!