Cadillac 1958 г. Fleetwood Limousine.

Эта модель относилась к 75 серии, в которую ещё входил седан (без внутренней перегородки).
Термин "лимузин" не должен вводить в заблуждение: 75-я серия не являлась самой престижной и дорогой. Но она очень удачно занимала свою нишу среди представительских автомобилей, так как являлась серийным вариантом длиннобазных автомобилей. К примеру Линкольн выпускал подобные авто для правительства США в единичных экземплярах, а Паккард выпустил свой последний лимузин в 1954 году. Европейские же лимузины стоили заоблачных денег, уступая при зтом по уровню комфорта американцам.
Под капотом у лимузина Cadillac все было в точности таким же, как у любой другой машины этой марки. Шестилитровый верхнеклапанный V8 развивал в 1958 году 310 сил, — на 10 больше, чем год назад; прибавка была получена за счет доведения степени сжатия с прежних 10:1 до 10,25:1. На любой модели можно было иметь и 377-сильный агрегат от модели Eldorado с трехкарбюраторным питанием, — но особой популярностью среди покупателей лимузинов эта опция не пользовалась: для них куда полезней была главная передача с отношением 3,36:1 взамен стандартного 3,07:1, поскольку «семьдесят пятый» в любом исполнении был заметно тяжелее любого другого автомобиля Cadillac.
5