Блог икс файл

  • Страницы:
  • 1
  • 2
Блоги
offline
764   10   0   0

Rambler Six 5810-Series. 1958 года.

метки: 1958
Rambler настолько забытая марка, что я невольно пропустил её в теги 1958 года. Возвращаюсь на год назад, чтобы исправить ошибку. Но сначала о том, откуда появилась эта марка.
В январе 1954 года Nash-Kelvinator Corporation начинает процесс слияния с Hudson Motor Car Company для формирования American Motors. Сделка представляла собой прямую передачу акций и завершилась весной 1954 года. В результате образовалась четвёртая крупнейшая автомобилестроительная компания в США с активами стоимостью 355 млн $ (2,9 млрд $ по ценам 2011 года[7]) и оборотным капиталом более чем 100 млн $.[8] Генеральный директор Hudson А. Э. Бэрит в новой компании стал консультантом и членом совета директоров. Президентом и главным исполнительным директором стал глава Nash Джордж Мэйсон.

Корпорация АМС стала последней, кто установила "плавники" на свои модели. (Прямо скажем - на излёте этой моды). Этим элементом декора в 1958 году обзавелась модель Six 5810. Новая решётка радиатора выгодно отличала автомобиль от своего прародителя Nash.
Причём, модель Deluxe имела только 2 передние фары, а Кастом и Супер по четыре. На 5810 устанавливался 6-ти цилиндровый, 3,2-литровый двигатель в 127 л.с.user posted image


Читать все комментарии (10)

+2
ответить
Блоги
offline
727   8   0   0

Rambler 1958 года. Redel-5820 Series.

метки: 1958
Следом шла модель внешне идентичная предыдущей — Rebel 5820-Series, но не смотря на название топовой комплектации прошлогоднего Nash Ramber, под которым скрывался самый быстрый седан США 1957 года, этот автомобиль был совсем из другой оперы. Машина была внешне идентична Rebel Six только у неё не было версии с одной парой передней оптики. Под капотом у модели Rebel был двигатель V8 объёмом 4.1л который имея 4х камерные карбюраторы развивал 215л.с., так что новый "бунтарь" был способен разогнаться до 96км в час лишь за долгие 12 секунд. Кузовов предлагалось три: седан, универсал Cross Country и седан-хардтоп Country Club, комплектаций было так же три: DeLuxe (предлагался только в варианте седан), Custom и Super, что интересно самый начальный вариант за год купило всего 22 человека, в то время как самую дорогую версию Custom заказало 2595 человек.user posted image

Читать все комментарии (8)

+2
ответить
Блоги
offline
815   7   0   0

Rambler 1958 года. Ambassador.

метки: 1958
Четвёртой машиной представленной брендом Rambler стала — Ambassador 5880. Не смотря на то, что производство Nash Ambassador кончилось полгода назад в начале 1958 года название было воскрешено, и хотя официально машина подавалась как самостоятельная единица — Ambassador by Rambler, на деле она имела шильдики и деколи с именем Rambler. Новый Ambassador был сделан на базе Nash Rambler 1957 года, база колёс несущего кузова была увеличена на 23 сантиметра, а общий стиль повторял таковой более дешевых моделей. Под капотом у Ambassador был 5.4 V8 мотор мощностью 270 л.с., что делало эту машину довольно быстрой, до 96 км в час она разгонялась за 10 секунд, комплектовалась эта модель 3х ступенчатой ручной коробкой Borg-Warner T96 оснащенной овердрайвом, по заказу можно было оснастить его и 3х ступенчатой автоматической коробкой передач той же фирмы.user posted image


Читать все комментарии (7)

+2
ответить
Блоги
offline
875   12   0   0

Chevrolet 1958 года.

метки: 1958
Вся линейка Шевроле в 1958 году:

BISCAYNE
2 Door Sedan,
4 Door Sedan
DELRAY
2 Door Sedan,
2 Door Stn Wgn,
4 Door Sedan,
4 Door Stn Wgn,
Utility 2 Door Sedan,
Yeoman 2 Door Stn Wgn,
Yeoman 4 Door Stn Wgn
BEL AIR
2 Door Hardtop Sport Coupe,
2 Door Sedan,
4 Door Hardtop Sport Sedan,
4 Door Sedan,
Nomad 4 Door Stn Wgn
IMPALA
Impala 2 Door Sport Convertible,
Impala 2 Door Sport Coupe,
BROOKWOOD
4 Door Stn Wgn 6 Psgr,
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
CORVETTE
2 Door Convertible
XP-700 – prototype

user posted image


Читать все комментарии (12)

+1
ответить
Блоги
offline
794   11   0   0

Chevrolet 1958 года. Impala.

метки: 1958
В 1958 году появилась новая комплектация Chevrolet Вel Air - Impala, которая на семь лет стала самой дорогой в модельном ряду. Она выделялась некоторой спортивностью и роскошной отделкой.
Импалу этого года от других моделей можно отличить по 6 задним фонарям (против 4-х но остальных) и по "воздухозаборникам" перед задними крыльями.user posted image


Читать все комментарии (11)

+1
ответить
Блоги
offline
792   10   0   0

Studebaker 1958 года.

метки: 1958
Линейка 1958 года:

CHAMPION (6 cyl., 169.6 cu.in., 101 h.p.; wb: 116.5 in.)
Scotsman 2 Door Sedan
Scotsman 2 Door Wgn
Scotsman 4 Door Sedan
2 Door Sedan
4 Door Sedan
COMMANDER (V8 cyl., 259.2 cu.in., 185 h.p.; wb: 116.5 in.)
Scotsman 4 Door Sedan
4 Door Provincial Stn Wgn
2 Door Hardtop Starlight (V8 cyl., 259.2 cu.in., 180 h.p.; wb: 116.5 in.) - new model
PRESIDENT(V8 cyl., 289 cu.in., 225 h.p., wb: 120.5 in.) - discontinued
4 Door Sedan
2 Door Hardtop Starlight (V8 cyl., 289 cu.in., 225 h.p., wb: 120.5 in.) - new model
SILVER HAWK
2 Door Coupe/Hardtop (6 cyl., 185.6 cu.in., 101 h.p.; wb 120.5 in.)
2 Door Coupe(V8 cyl., 259.2 cu.in., 180-195 h.p.; wb: 120.5 in.)
2 Door Coupe (V8 cyl., 289 cu.in., 210-225 h.p.; wb: 120.5 in.)
GOLDEN HAWK(V8 cyl., supercharged, 289 cu.in., 275 h.p.; wb: 120.5 in.) - discontinued
2 Door Hardtop


На фото:

1,2,3,4 - President
5,6,7,8 - Commander
9,10 - Silver Hawk
11 - Championuser posted image


Читать все комментарии (10)

+1
ответить
Блоги
offline
760   11   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
856   15   0   0

Pontiak 1958 года.

метки: 1958
Линейка Понтиак 1958 года:

CHIEFTAIN
2 Door Convertible
2 Door Sedan
2 Door Stn Wgn
4 Door Sedan
4 Door Stn Wgn
Catalina 2 Door Hardtop
Catalina 4 Door Hardtop
STAR CHIEF
4 Door Sedan
Catalina 2 Door Hardtop
Catalina 4 Door Hardtop
Custom 4 Door Sedan
Custom Safari 4 Door Stn Wgn
SUPER CHIEF
4 Door Sedan
Catalina 2 Door Hardtop
Catalina 4 Door Hardtop
BONNEVILLE
2 Door Convertible
2 Door Hardtop


Полноразмерный автомобиль Pontiac Bonneville появился в 1958 году, став «флагманом» марки. Заднеприводная машина оснащалась 6,4-литровым двигателем V8 (300 л. с.) и трехступенчатым «автоматом», привод был задним. Покупателям предлагались версии с кузовами купе и кабриолет. В таком виде Bonneville выпускался всего один год. В Канаде эта модель называлась Parisienne.

Остальные модели были лишь производными от Bonneville и внешних отличий не имели.
user posted image


Читать все комментарии (15)

+1
ответить
Блоги
offline
881   12   0   0

Plymouth 1958 года. Fury.

метки: 1958
Перед вами культовый американский автомобиль Plymouth Fury. Культовым он стал не за выдающиеся характеристики, а благодаря ужастику Стивена Кинга и одноимённого триллера снятого Джоном Карпентером. С тех пор эта модель именуется не иначе как "Кристина".

Модели Plymouth 1957–1958 годов стали едва ли не самыми характерными представителями плавникового стиля. У них всё на месте: агрессивные и в то же время изящные очертания, обилие хрома, сдвоенные фары, плавники, но при этом отсутствует тяжеловесность и перегруженность деталями.

Стандартным мотором для Fury 1958 года был восьмицилиндровый Dual Fury V-800 с двумя карбюраторами. Его рабочий объём составлял 318 кубических дюймов (это около 5,2 литра), мощность — 290 л.с. при 5200 об/м. По заказу ставился и 305-сильный Golden Commando. Прямо скажем, для тех лет двигатель нехилый. Он разгонял двухтонную махину до скорости 100 км/ч меньше чем за 8 секунд, а максимальная скорость Plymouth Fury с таким мотором составляла 240 км/ч. Не зря же герой Стивена Кинга при первом знакомстве с Кристиной замечает: «Предельное значение на спидометре было абсолютно абсурдным — сто двадцать миль в час. Когда машины ездили с такой скоростью?»

Всего за 1958 модельный год было выпущено 5303 машины Plymouth Fury (общее производство Plymouth в том году составило около 444 тысяч штук).

На самом деле автомобиль имел стандартную окраску, как на первом фото и никогда не раскрашивался в цвета "Кристины".user posted image


Читать все комментарии (12)

+1
ответить
Блоги
offline
1230   11   0   0

Plymouth 1958 года. Fury.

метки: 1958
Перед вами культовый американский автомобиль Plymouth Fury. Культовым он стал не за выдающиеся характеристики, а благодаря ужастику Стивена Кинга и одноимённого триллера снятого Джоном Карпентером. С тех пор эта модель именуется не иначе как "Кристина".

Модели Plymouth 1957–1958 годов стали едва ли не самыми характерными представителями плавникового стиля. У них всё на месте: агрессивные и в то же время изящные очертания, обилие хрома, сдвоенные фары, плавники, но при этом отсутствует тяжеловесность и перегруженность деталями.

Стандартным мотором для Fury 1958 года был восьмицилиндровый Dual Fury V-800 с двумя карбюраторами. Его рабочий объём составлял 318 кубических дюймов (это около 5,2 литра), мощность — 290 л.с. при 5200 об/м. По заказу ставился и 305-сильный Golden Commando. Прямо скажем, для тех лет двигатель нехилый. Он разгонял двухтонную махину до скорости 100 км/ч меньше чем за 8 секунд, а максимальная скорость Plymouth Fury с таким мотором составляла 240 км/ч. Не зря же герой Стивена Кинга при первом знакомстве с Кристиной замечает: «Предельное значение на спидометре было абсолютно абсурдным — сто двадцать миль в час. Когда машины ездили с такой скоростью?»

Всего за 1958 модельный год было выпущено 5303 машины Plymouth Fury (общее производство Plymouth в том году составило около 444 тысяч штук).

На самом деле автомобиль имел стандартную окраску, как на первом фото и никогда не раскрашивался в цвета "Кристины".user posted image


Читать все комментарии (11)

0
ответить
Блоги
offline
843   12   0   0

Packard 1958 года. 58-L

метки: 1958
Модель 1958 года, выпускавшаяся в одном-единственном варианте, без разделения на «серии», и, став символом предсмертной агонии «Пакарда», была по сути «Студебекером» с наклеенными на его кузов стеклопластиковыми хвостовыми плавниками и расширителями передних крыльев, позволившими перейти к четырёхфарному головному освещению. В конце 50-х годов, в условиях очередного общего кризиса в американской экономике — «рецессии Эйзенхауэра», спросом эти автомобили, окрещённые «пакардбекерами», не пользовались.user posted image


Читать все комментарии (12)

+1
ответить
Блоги
offline
699   12   0   0

Packard 1958 года. Hawk.

метки: 1958
В 1958 году американская марка Packard приблизилась к концу своего земного пути практически вплотную. Магический ореол, десятилетиями окружавший это славное имя, вконец истончился и улетучился; предполагавшийся «большой союз» с вхождением в состав новообразованной корпорации American Motors так и не случился, а заключенный наспех «малый союз» с ослабевшей после войны фирмой Studebaker оказался не в состоянии сколько-нибудь поправить дела, — к своим проблемам прибавились чужие, только и всего.
На рынок решено было снова выставить «загримированные» машины Studebaker, — и уже не в двух вариантах кузова, а в четырех. К предлагавшимся в прошлом году четырехдверным моделям, седану и грузопассажирскому «универсалу», теперь должна была добавиться пара машин с двумя дверями. Исходным Студебекерам предстояло «повысить статус», — нарастить им ультрамодные хвостовые плавники (поверх уже существующих), как-нибудь вписать во фронтальную обработку спаренные фары взамен одинарных, поколдовать с декором на бортах, чтобы новые машины сохранили хоть какое-то сходство с прошлогодними и зрительно воспринимались именно как Паккарды. Причем все это следовало осуществить с минимальными затратами. Задача была не из легких, требовала времени, — и раньше трех других на рынок поспела та модель, которая требовала меньше всего переделок «под Packard». Вот она перед нами.user posted image


Читать все комментарии (12)

+1
ответить
Блоги
offline
736   12   0   0

Oldsmobile 1958 года.

метки: 1958
Линейка моделей 1958 года:
DYNAMIC 88 (wb: 122 ½ in.)
2 Door Convertible
2 Door Sedan
4 Door Sedan
Holiday 2 Door Hardtop
Holiday 4 Door Hardtop
Fiesta 4 Door Stn Wgn
Holiday Fiesta 4 Door Wgn
SUPER 88 (wb: 122 ½ in.)
2 Door Convertible
4 Door Sedan
Holiday 2 Door Hardtop
Holiday 4 Door Hardtop
Holiday Fiesta 4 Door Stn Wgn
98 (wb: 126 ½ in.)
2 Door Convertible
4 Door Sedan
Holiday 2 Door Hardtop
Holiday 4 Door Hardtop

Единственным неудачным годом в 50-х для Oldsmobile стал 1958 год. Страна начинала ощущать экономический спад после войны, и продажи автомобилей начали падать. Oldsmobile, Buick и Cadillac получили от GM сильно обновленные брендовые стили. Oldsmobile планировал выпускать слегка переработанные в плане дизайна автомобили, имеющие общие черты с предшественниками, однако вместо этого возник огромный, чрезмерно украшенный хромированными деталями автомобиль.

В дополнение, все машины Oldsmobile 1958 года получили глубоко переработанный дизайн передка, включающий в себя четыре головные фары. По бокам проходили хромированные полоски, начинающиеся от края фар, две полоски на обычных 88-х, и 3 полоски на Super 88 (тонкие сверху и снизу и широкая посередине), которые кончались точкой в середине кузова на 98-х. Низ заднего бампера имел широкую выштамповку в виде полукруга. Задние фары были обрамлены массивными хромированными деталями. Дизайнер-консультант компании Ford Алекс Тремулис (Alex Tremulis, автор дизайна Tucker Sedan 1948 года) высмеял Oldsmobile 1958 года за четыре горизонтальные полосы на заднем бампере, нарисовав карикатуру с музыкальными нотами на этих полосках.

Другой детройтский дизайнер, работавший на компанию Ford, купил подержанный Oldsmobile 1958 года в начале 60-х, переставил буквы над решеткой радиатора таким образом чтобы вместо «OLDSMOBILE» получилось «SLOBMODEL» («неряшливая модель») и в таком виде ездил каждый день на работу, чтобы напоминать себе и своим коллегам, что означает «плохой» дизайн автомобиля в их бизнесе.user posted image


Читать все комментарии (12)

+1
ответить
Блоги
offline
834   12   0   0

Imperial 1958 года.

метки: 1958
По большому счёту, как считают знатоки, называть Империал Империалом Крайслером в корне не верно, так как эта марка была самостоятельным подразделением Крайслера. Все империалы относились к автомобилям премиум-класса, были дорогими и престижными.user posted image


Читать все комментарии (12)

+1
ответить
Блоги
offline
859   10   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
833   13   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
987   12   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
890   15   0   0

Chrysler 1958 года. 300 D

метки: 1958
Трёхсотая модель 58-го года получила новый индекс "D". Внешне автомобиль не изменился, но получила усовершенствованный 6,4 литровый двигатель в 380 л.с., развивающий скорость до 251 км/час.user posted image


Читать все комментарии (15)

+1
ответить
Блоги
offline
893   18   0   0

Cadillac 1958 г.

метки: 1958
Остальные модели Кадиллак в 1958 году, получили новую облицовку радиатора. В частности: Эльдорадо Биарриц (1,2 фото) и Кадиллак 62 серии (3-е фото)user posted image


Читать все комментарии (18)

+1
ответить
Блоги
offline
823   13   0   0

Cadillac 1958 года. Eldorado Brougham.

метки: 1958
В отличие от всей линейки Кадиллак, модель Brougham сохранила прежний дизайн (1957 г.) Кое-что подновили внутри, например, дверные панели стали обтягивать кожей. Brougham по прежнему оставался самым дорогим Кадиллаком ручной сборки.user posted image

Читать все комментарии (13)

+1
ответить
  • Страницы:
  • 1
  • 2