Надо же!
икс файл
offline
метки: игрушки
Расхожая фраза :"Деньги по всюду, стоит лишь нагнуться", оказывается не просто фраза. С удивлением обнаружил, что самые обыденные вещи, которые мы не берегли, ломали и выкидывали, стоят сейчас довольно не плохих денег. Например игрушки.В предыдущем посте я рассказал, как реставрируются машинки, ну скажем так, для продажи.
А сейчас, о том как это делается просто для себя, для души. Зачем люди этим занимаются? Наверное у каждого свои потребности. Не наигрались в детстве? Вряд ли, скорее это ностальгия по ушедшей эпохе. Да и красиво наконец: да-да, ведь не зря иностранные коллекционеры рьяно охотятся за нашими неказистыми игрушками.
В комментариях я приведу рассказ автора и хозяина этого миниатюрного ЗИС-150.
икс файл
offline
Ходили с товарищами на уничтоженные огороды. То есть однажды пришел на тамошний самострой человек с бензопилой и под корень бензоспилил всё, что выше тележной оси и при том не деревья: заборы, калитки, сараи, качели, скамейки и самих огородников. Нейтронная бомба вручную, в общем.
И там-то, посреди одного кострища, и лежал себе перекрученный остов грузовичка. Добрый дядя ещё и вмазал ему пару раз сапогом по кабине - в лепёшку. Душа моя, столь беспощадная к людям и иным тварям, вдруг обнаружила в себе щемящую нежность к металлическому трупику, какую лишь в двадцать третьем столетии испытает старый андроид к сломанному арифмометру. Выяснение подробностей показало, что это редкая нынче модель 50-60 годов, автомобиль ЗиС-150. Сей трупик гнил у меня на балконе ещё год (два? склероз!) Но дальше было уже нельзя. Стальная щётка, наждак, неизбежная ампутация перевитой рамы - и ненужная ампутация переднего бампера. Молоток и долгое громкое выправление плюшки назад в форму кабины - до состояния не идеального, но узнаваемого.
И в результате у меня в руках - ржавая кабина, у которой разошлась половина точек сварки, а из возможностей - только столярная мастерская.
Сами понимаете, речь о реставрации в таких условиях даже не заходила, только о вариациях на тему. В результате в остатки рамы под кабину была вбита буковая доска, на неё легли дубовые поперечины, на них - сосновая коробка кузова, на дубовую подвеску встали колёсики от ящика для детских игрушек - узнаёшь их, antomad? Водопроводный кран стал выхлопной трубой, а разорванные точки сварки были по возможности закреплены шурупами к дереву. Или свинчены винтиками.
Недочётов - масса, фары так и не сделал, но, тем не менее, блин вышел отнюдь не комом. Потомок Тимофей был Счастлив:
3
И там-то, посреди одного кострища, и лежал себе перекрученный остов грузовичка. Добрый дядя ещё и вмазал ему пару раз сапогом по кабине - в лепёшку. Душа моя, столь беспощадная к людям и иным тварям, вдруг обнаружила в себе щемящую нежность к металлическому трупику, какую лишь в двадцать третьем столетии испытает старый андроид к сломанному арифмометру. Выяснение подробностей показало, что это редкая нынче модель 50-60 годов, автомобиль ЗиС-150. Сей трупик гнил у меня на балконе ещё год (два? склероз!) Но дальше было уже нельзя. Стальная щётка, наждак, неизбежная ампутация перевитой рамы - и ненужная ампутация переднего бампера. Молоток и долгое громкое выправление плюшки назад в форму кабины - до состояния не идеального, но узнаваемого.
И в результате у меня в руках - ржавая кабина, у которой разошлась половина точек сварки, а из возможностей - только столярная мастерская.
Сами понимаете, речь о реставрации в таких условиях даже не заходила, только о вариациях на тему. В результате в остатки рамы под кабину была вбита буковая доска, на неё легли дубовые поперечины, на них - сосновая коробка кузова, на дубовую подвеску встали колёсики от ящика для детских игрушек - узнаёшь их, antomad? Водопроводный кран стал выхлопной трубой, а разорванные точки сварки были по возможности закреплены шурупами к дереву. Или свинчены винтиками.
Недочётов - масса, фары так и не сделал, но, тем не менее, блин вышел отнюдь не комом. Потомок Тимофей был Счастлив:
3
