Паромобиль. Часть 19.
икс файл
offline
Увидев фотографии можно подумать, что это фейк, фотомонтаж, уж очень непропорционально маленькими выглядят люди на фоне гигантской "телеги", стоящей где-то в лесу. Но оказалось, что снимки вполне реальные, а на них - шасси грузовика-лесовоза Steam whim - "Паровой каприз", сооруженного австралийским инженером Гарри Стефеном (Harry Stephen) в 1897 году.
икс файл
offline
Машина Стефена предназначалась для перевозки огромных бревен диаметром более метра и длиной свыше 15 метров, а ее максимальная грузоподъемность составляла 19 тонн. Длина машины - 12 метров, диаметр задних ведущих колес - почти 3 метра, мощность одноцилиндрового парового двигателя, работавшего на дровах, - 80 л.с. Всего в 1897-1901 годах построили четыре таких лесовоза, несколько различавшихся по конструкции, в частности, один из них был целиком выполнен из металла, включая колеса.
икс файл
offline
Грузовики работали на лесозаготовках Западной Австралии, в районе Пикеринг Брук, пока там не вырубили весь коммерчески-ценный лес. Потом с них демонтировали двигатели для использования где-то в другом месте, а шасси просто бросили, поскольку другого применения для них не нашлось. Остатки этих шедевров стимпанковских технологий ржавеют на опушке вновь выросшего леса до сих пор.
